Wereldwijde scheepvaart zet koers onder nieuw maritiem verdrag

GENEVE (ILO News) – Het Maritiem Arbeidsverdrag van de IAO (MAV, 2006) treedt in werking op 20 augustus 2013 en luidt een nieuw tijdperk in van waardig werk voor zeevarenden en eerlijke concurrentie voor rederijen in de mondiale scheepvaart.

“Dit verdrag is een mijlpaal in de maritieme geschiedenis," zei IAO directeur-generaal Guy Ryder. “Het MAV is het resultaat van tripartiete dialoog en internationale samenwerking. Het is een belangrijke stap in het bevorderen van waardige arbeids- en leefomstandigheden voor zeevarenden, alsook eerlijke concurrentie voor de reders in de meest geglobaliseerde van alle industrieën.”

“Ik roep alle landen met een maritiem belang op om het MAV te ratificeren – als ze dat nog niet hebben gedaan – en vraag overheden en rederijen om effectief werk te maken van de uitvoering van het MAV”, voegde Ryder toe.

Het nieuwe verdrag is vanaf 20 augustus bindend internationaal recht. Om in werking te treden moest het geratificeerd worden door 30 IAO-lidstaten, die samen meer dan 33 procent van het wereldwijde bruto scheepstonnage vertegenwoordigen. Tot op heden hebben meer dan 45 IAO-lidstaten, die meer dan 70 procent van het wereldwijde bruto scheepstonnage vertegenwoordigen, het MAV geratificeerd*.

Het verdrag heeft de volledige steun van de Internationale Transportwerkersfederatie (ITF), die zeelieden vertegenwoordigt, en de Internationale Scheepvaart Federatie (ISF), die beiden een belangrijke rol speelden tijdens de vijf jaar waarin het MAV tot stand kwam en bij de goedkeuring van het MAV tijdens de speciale Internationale Arbeidsconferentie van de IAO in 2006.

Het MAV, 2006 heeft ook de steun van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO), die de wereldwijde scheepvaartsector, die goed is voor ongeveer 90 procent van alle wereldhandel, overziet. Ook de Europese Unie heeft richtlijnen aangenomen om uitvoering te geven aan het MAV. De memoranda van overeenstemming van Parijs en Tokyo, regionale organisaties voor havenstaatcontrole, hebben richtlijnen aangenomen in overeenstemming met het MAV om de inspecties door havenstaatcontrole te versterken.

Cleopatra Doumbia-Henry, directeur van het Departement internationale arbeidsnormen van de IAO verklaarde: “De inwerkingtreding van het MAV, 2006 is een unieke gebeurtenis in de geschiedenis van het internationale maritieme arbeidsrecht. Het is nu de taak van iedereen om ervoor te zorgen dat de ratificatie en de juridische implementatie vertaald worden in wetgeving en praktijk, zodat zeevarenden wereldwijd werkelijk kunnen genieten van de bescherming van het verdrag en zodat de reders die aan de voorwaarden voor waardige werkomstandigheden voldoen kunnen genieten van de voordelen van het verdrag.”

"We moeten er nu dringend voor zorgen dat alle IAO-lidstaten met een maritiem belang het MAV ratificeren" benadrukt Doumbia-Henry ook nog. "De IAO zal blijven samenwerken met overheden en met organisaties van zeevaarders en rederijen, alsook de andere belangrijke actoren in de maritieme industrie om ervoor te zorgen dat de doelstellingen van het MAV bereikt worden."

Het MAV verzamelt in één instrument de internationale minimumnormen ter waarborging van waardig werk voor zeevaarders. Het verdrag tracht ook eerlijke en gelijkwaardige voorwaarden te scheppen voor rederijen die opereren onder de vlag van landen die het verdrag ratificeerden, door hun concurrentievermogen te bevorderen door middel van betrouwbare en efficiënte scheepvaart. De bedoeling van het MAV is om waardige werkomstandigheden hand in hand te laten gaan met eerlijke concurrentie.

* Op 20 augustus 2013 wordt het MAV, 2006 bindend internationaal recht voor de eerste 30 landen met een geregistreerde ratificatie op 20 augustus 2012. Voor alle andere landen die hebben geratificeerd, zal het MAV in werking treden 12 maanden nadat hun ratificatie geregistreerd werd.