België ratificeert het Maritiem Arbeidsverdrag (MAV, 2006)

België wordt daarmee de 46ste IAO-lidstaat en 19de EU-lidstaat die het historische verdrag ratificeert. Het MAV vormt de vierde pijler van het internationale juridische regime voor de scheepvaart als aanvulling op de belangrijkste verdragen van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO). Het MAV voorziet in waardig werk en waardige leefomstandigheden voor zeevarenden en in eerlijke concurrentievoorwaarden voor de rederijen.

De koopvaardijvloot onder Belgische vlag is aanzienlijk toegenomen na de hervorming van het Belgische register in 2004, en heeft momenteel 235 koopvaardijschepen met een brutotonnage van ongeveer 4,5 miljoen of 0,42 procent van het wereld brutotonnage van schepen.

De haven van Antwerpen, de vijftiende grootste haven ter wereld, de tweede grootste Europese haven en de grootste chemische haven van Europa, heeft een strategische ligging in het noordelijke gebied en bestrijkt het grootste havengebied van de wereld. Het is een maritieme draaischijf van primair belang. De haven van Antwerpen profiteerde de afgelopen tien jaar van aanzienlijke investeringen in havencapaciteit, die haar invloed en aantrekkelijkheid verhoogden. Tegelijk werden hoge milieunormen geïntegreerd voor een duurzame ontwikkeling. Voor deze inspanningen kreeg de haven al verschillende prijzen.

België was al gebonden door 15 maritieme verdragen van de IAO. Door het MAV te ratificeren bevestigt België haar bereidheid om gelijkwaardige concurrentievoorwaarden te voorzien voor de maritieme sector alsook uitgebreide rechten en bescherming voor de zeevaarders.

Bij het deponeren van het instrument ter ratificatie zei de Belgische vertegenwoordiger dat "België blij was om bij te dragen aan de verbetering van de leef- en arbeidsomstandigheden voor zeevarenden. Dit verdrag zal ook zorgen voor eerlijke concurrentie voor alle reders die onder de vlag varen van de lidstaten die het geratificeerd hebben. België zal haar actieve beleid ter ondersteuning van de doelstellingen van de IAO en haar normatieve activiteiten voortzetten”.

Bij ontvangst van het ratificatie instrument van het MAV door België verklaarde IAO directeur-generaal Guy Ryder: "Vandaag vieren we de inwerkingtreding het MAV (2006). Ik ben dan ook bijzonder blij dat we België kunnen verwelkomen onder de groep van zeevarende naties die dit historische verdrag hebben geratificeerd. Dankzij deze ratificatie maakt België nu ook deel uit van de gemeenschappelijke EU-strategie voor de ontwikkeling van het maritieme transport in Europa en het promoten van betere arbeidsomstandigheden op de schepen. België is nu toegetreden tot de groep van 18 Europese landen die uiting geven aan hun engagement voor het toepassen van de beginselen van het MAV en ijveren voor een regelgevend kader voor het creëren van maritieme werkgelegenheid. Ik ben ervan overtuigd dat de IAO kan rekenen op Belgische steun voor het promoten en de daadwerkelijk uitvoeren van het MAV in de komende jaren."

Het MAV, 2006 treedt in werking op 20 augustus 2013 voor de 30 landen die eerst ratificeerden (de 30 landen waarvan de bekrachtiging uiterlijk op 20 augustus 2012 geregistreerd werd). Voor landen die hun ratificatie geregistreerd hebben na 20 augustus 2012 zal het MAV, 2006 in werking treden 12 maanden na de ratificatie. Vooraleer het verdrag in werking kon treden was ratificatie vereist door minstens 30 IAO-lidstaten die ten minste 33 procent van het wereldwijde brutotonnage van de schepen vertegenwoordigen. Meer informatie is te vinden op de website over het MAV.