Labour standards
Nigeria ratifica el Convenio sobre el Trabajo Marítimo, 2006 (MLC, 2006)
El 18 de junio de 2013, el Gobierno de Nigeria depositó en la Oficina Internacional del Trabajo el instrumento de ratificación del Convenio sobre el Trabajo Marítimo, 2006 (MLC, 2006). Nigeria es el 37º Estado Miembro de la OIT que ratifica este emblemático Convenio.
19 de junio de 2013
El 18 de junio de 2013, el Gobierno de Nigeria depositó en la Oficina Internacional del Trabajo el instrumento de ratificación del Convenio sobre el Trabajo Marítimo, 2006 (MLC, 2006). Nigeria es el 37º Estado Miembro de la OIT que ratifica este emblemático Convenio. La balanza comercial de Nigeria depende en gran medida del comercio marítimo mediante las importaciones de materias primas, equipos y productos manufacturados destinados a una población de 162 millones de personas, así como de las exportaciones de crudo y productos agrícolas. La Autoridad Portuaria de Nigeria (NPA) dirige, mediante acuerdos de licitación a empresas privadas, ocho grandes puertos y depósitos de combustible. Las competencias del Organismo Nacional de Seguridad y Administración Marítima (NIMASA) abarca, entre otros, el registro de barcos, la reglamentación del trabajo marítimo y la formación y certificación de los marinos. Nigeria aspira a convertirse en un centro de transporte marítimo en África y ha auspiciado el Memorando de Entendimiento sobre el control por el Estado rector del puerto para África Occidental y Central (Memorando de Abuja),
En el acto de entrega del instrumento de ratificación, el Excelentísimo Ministro de Trabajo y Productividad, Sr. Emeka C. Wogu, declaró: «El día de hoy representa el inicio de un periplo que lleva a Nigeria un paso adelante en la industria marítima. Reconociendo la necesidad de que existan normas internacionales del trabajo para la protección de la gente de mar y de los armadores en un sector tan globalizado como el marítimo, Nigeria ha decidido sumarse a otros países en la ratificación de este Convenio tan importante, conocido como la Carta de Derechos de la gente de mar. El descubrimiento de petróleo en muchos países de África Occidental ha aumentado las actividades marítimas en esta región, lo que ha hecho más apremiante la ratificación del MLC, 2006. Este nuevo escenario económico, con sus consecuencias positivas y negativas, exige un sector marítimo bien reglamentado. Se espera que esta ratificación se traduzca en varias ventajas para el sector marítimo nigeriano, incluyendo el hecho de despertar el interés de los jóvenes nigerianos por la profesión de marino, el aumento del nivel de renta, la capacitación de los profesionales, el perfeccionamiento del sistema de registro de buques, y la mejora de la red de puertos vecinos, así como el consiguiente aumento del comercio y el transporte marítimo. Hoy estamos asistiendo al resultado de los esfuerzos de los interlocutores sociales en el marco del tripartismo, colaborando para la dirección de autoridad normativa en el sector marítimo, el Organismo Nacional de Seguridad y Administración Marítima (NIMASA), junto con la constante y valiosa asistencia de la Oficina Internacional del Trabajo».
Acto seguido, el Director General, Sr. Guy Ryder, al recibir el instrumento de ratificación del MLC, 2006, declaró: «Recibo con agrado a Nigeria, un importante Estado portuario de África, entre los Estados partes de este Convenio. Me complace especialmente constatar que hay un país africano más que se suma al impulso global por promover las condiciones de trabajo y de vida de la gente de mar, y por garantizar condiciones de competencia leal para los armadores. La presente ratificación del MLC, 2006, viene a sumarse a las ratificaciones de otros importantes instrumentos marítimos, como el Convenio sobre los documentos de identidad de la gente de mar (revisado), 2003 (núm. 185) y subraya el compromiso firme de Nigeria con el progreso del bienestar de los marinos y su interés desde hace mucho tiempo en el sector del transporte marítimo y portuario. A lo largo de los últimos años, Nigeria ha recibido la asistencia técnica de la Oficina Internacional del Trabajo con miras a prepararse para la aplicación legislativa del MLC, 2006. Cabe esperar que se adopten medidas activas y bien orientadas para aplicar de forma efectiva el Convenio en la legislación y en la práctica, cuando estamos tan solo a dos meses de su entrada en vigor».
Con la ratificación del MLC, 2006, por parte de Nigeria, el número de estados parte en el Convenio asciende a 37 Estados Miembros, que representan el 68,9 por ciento del arqueo bruto de la flota mercante mundial. El MLC 2006, entrará en vigor el 20 de agosto de 2013, esto es, 12 meses después de la fecha en la que fue ratificado por 30 Estados Miembros, que representan un 33 por ciento del arqueo bruto de la flota mercante mundial. La lista de los Estados parte puede consultarse en:
http://www.ilo.org/dyn/normlex/en/f?p=1000:11300:0::NO::P11300_INSTRUMENT_ID:312331
En el acto de entrega del instrumento de ratificación, el Excelentísimo Ministro de Trabajo y Productividad, Sr. Emeka C. Wogu, declaró: «El día de hoy representa el inicio de un periplo que lleva a Nigeria un paso adelante en la industria marítima. Reconociendo la necesidad de que existan normas internacionales del trabajo para la protección de la gente de mar y de los armadores en un sector tan globalizado como el marítimo, Nigeria ha decidido sumarse a otros países en la ratificación de este Convenio tan importante, conocido como la Carta de Derechos de la gente de mar. El descubrimiento de petróleo en muchos países de África Occidental ha aumentado las actividades marítimas en esta región, lo que ha hecho más apremiante la ratificación del MLC, 2006. Este nuevo escenario económico, con sus consecuencias positivas y negativas, exige un sector marítimo bien reglamentado. Se espera que esta ratificación se traduzca en varias ventajas para el sector marítimo nigeriano, incluyendo el hecho de despertar el interés de los jóvenes nigerianos por la profesión de marino, el aumento del nivel de renta, la capacitación de los profesionales, el perfeccionamiento del sistema de registro de buques, y la mejora de la red de puertos vecinos, así como el consiguiente aumento del comercio y el transporte marítimo. Hoy estamos asistiendo al resultado de los esfuerzos de los interlocutores sociales en el marco del tripartismo, colaborando para la dirección de autoridad normativa en el sector marítimo, el Organismo Nacional de Seguridad y Administración Marítima (NIMASA), junto con la constante y valiosa asistencia de la Oficina Internacional del Trabajo».
Acto seguido, el Director General, Sr. Guy Ryder, al recibir el instrumento de ratificación del MLC, 2006, declaró: «Recibo con agrado a Nigeria, un importante Estado portuario de África, entre los Estados partes de este Convenio. Me complace especialmente constatar que hay un país africano más que se suma al impulso global por promover las condiciones de trabajo y de vida de la gente de mar, y por garantizar condiciones de competencia leal para los armadores. La presente ratificación del MLC, 2006, viene a sumarse a las ratificaciones de otros importantes instrumentos marítimos, como el Convenio sobre los documentos de identidad de la gente de mar (revisado), 2003 (núm. 185) y subraya el compromiso firme de Nigeria con el progreso del bienestar de los marinos y su interés desde hace mucho tiempo en el sector del transporte marítimo y portuario. A lo largo de los últimos años, Nigeria ha recibido la asistencia técnica de la Oficina Internacional del Trabajo con miras a prepararse para la aplicación legislativa del MLC, 2006. Cabe esperar que se adopten medidas activas y bien orientadas para aplicar de forma efectiva el Convenio en la legislación y en la práctica, cuando estamos tan solo a dos meses de su entrada en vigor».
Con la ratificación del MLC, 2006, por parte de Nigeria, el número de estados parte en el Convenio asciende a 37 Estados Miembros, que representan el 68,9 por ciento del arqueo bruto de la flota mercante mundial. El MLC 2006, entrará en vigor el 20 de agosto de 2013, esto es, 12 meses después de la fecha en la que fue ratificado por 30 Estados Miembros, que representan un 33 por ciento del arqueo bruto de la flota mercante mundial. La lista de los Estados parte puede consultarse en:
http://www.ilo.org/dyn/normlex/en/f?p=1000:11300:0::NO::P11300_INSTRUMENT_ID:312331