Francia ratifica el Convenio sobre el Trabajo Marítimo, 2006 (MLC, 2006)

El 28 de febrero de 2013, el Gobierno de Francia depositó ante la Oficina Internacional del Trabajo el instrumento de ratificación del Convenio sobre el Trabajo Marítimo, 2006 (MLC, 2006). Francia es el 35° Estado miembro de la OIT y el 13° Estado miembro de la Unión Europea en haber ratificado este histórico Convenio, que establece condiciones de trabajo y de vida decentes para la gente de mar, garantizando al mismo tiempo condiciones de competencia leal para los armadores. Los buques con pabellón francés son 212 y totalizan 8.2 millones de toneladas brutas. La industria de transporte marítimo emplea aproximadamente 18 000 marinos franceses, mientras que el sector marítimo en su totalidad emplea a más personas que el sector de las telecomunicaciones, la industria aeronáutica y la industria automovilística. A nivel europeo, la industria marítima francesa ocupa el primer lugar en la construcción de cruceros, el segundo lugar en la construcción naval civil y el tercer lugar en las compañías navieras. Los puertos de Marsella y Le Havre figuran entre los más transitados de Europa. Francia también es la sede del tercer mayor operador de transporte de contenedores a nivel mundial.

Al depositar el instrumento de ratificación, el Señor Nicolas Niemtchinow, Embajador y Representante permanente de Francia ante las Naciones Unidas, declaró: “Francia, que posee el segundo espacio marítimo mundial, brindó su apoyo desde el origen del proceso empezado en 2001 por los interlocutores sociales marítimos para establecer un código de trabajo mundial para la gente de mar que consolide e actualice el conjunto de los Convenios marítimos de la OIT. El transporte marítimo se ha equipado de un instrumento innovador que, a través de la certificación social de los buques y el control de los que hacen escala en los puertos, garantiza el respeto efectivo de una norma social global. Este instrumento muestra el camino a seguir para otros sectores.

Francia ratificó la casi totalidad de los Convenios revisados por el MLC e inició el proceso de ratificación del Convenio sobre el trabajo en la pesca, 2007 (núm. 188). La ratificación por Francia del MLC es parte de un enfoque global e integrado como única forma de crear nuevos empleos y defender los que existen en la perspectiva de un “crecimiento azul” creador de riqueza sostenible en el sector de la construcción naval, del transporte marítimo, de la investigación, de las energías marinas renovables, de la pesca durable y de los puertos, así promoviendo la educación y la formación en los empleos en el sector marítimo.

En efecto, no se pueden concebir un transporte marítimo moderno y seguro en la economía globalizada ni una pesca durable sin tomar en cuenta el elemento humano y no solamente el respeto de las normas mínimas sino también la mejora de las condiciones de empleo, de trabajo y de vida a bordo de los buques, así como la seguridad social.

Este Convenio es fruto del trabajo sostenido de los interlocutores sociales y de los gobiernos y representa el suceso del enfoque tripartido de la OIT. Un proceso análogo está llevándose a cabo a nivel nacional con los representantes de la gente de mar y de los armadores que están finalizando un proyecto de ley. Dicho proyecto permitirá incorporar en nuestra legislación el acuerdo con los interlocutores sociales europeos que implementa el MLC y modernizar el derecho de la gente de mar”.

Al complacerse por la ratificación del MLC por parte de Francia, el Director General de la OIT, Señor Guy Ryder declaró: “Me alegro especialmente de dar la bienvenida a Francia entre las naciones marítimas que han ratificado el MLC, un país que desde 2001 ha desarrollado un papel muy importante en la elaboración, la negociación y adopción de este histórico Convenio. En 2004, el gobierno francés se ha ofrecido generosamente para organizar la cuarta reunión preparatoria en Nantes, que ha sido decisiva en las negociaciones; el representante del gobierno francés, Jean-Marc Schindler, presidió todas las reuniones tripartitas de alto nivel desde 2001, la Conferencia Marítima preparatoria de 2004 y la Conferencia Internacional del Trabajo (sesión marítima) de 2006 durante la cual el MLC ha sido adoptado a la unanimidad. También quiero transmitir la profunda gratitud de la OIT al gobierno francés por su apoyo sin precedentes a las funciones normativas y los valores de la OIT. Estoy seguro de que la Oficina puede en toda confianza contar con el apoyo continuo de Francia y con su liderazgo para la promoción y la implementación efectiva del MLC en los próximos años.”

Con la ratificación de Francia, 35 Estados miembros de la OIT, que representan el 68,8 por ciento del arqueo bruto de la flota mercante mundial, han ratificado el MLC, 2006. El MLC, 2006 entrará en vigor el 20 de agosto de 2013, es decir 12 meses después de la fecha en la que se hayan registrado las ratificaciones de 30 miembros con un porcentaje total de al menos 33 por ciento del arqueo bruto de la flota mercante mundial.