Labour standards
El Reino Unido ratifica el Convenio sobre el trabajo marítimo, 2006 (MLC, 2006)
En fecha 7 de agosto de 2013, el Reino Unido ratificó el Convenio sobre el trabajo marítimo, 2006 (MLC, 2006) de la Organización Internacional del Trabajo. Esta ratificación también abarca la Isla de Man y Gibraltar.
7 de agosto de 2013
Con la ratificación del Reino Unido, 41 Estados miembros de la OIT que representan el 75.3 por ciento del arqueo bruto de la flota mercante mundial y más del 50 por ciento de los aproximadamente 1.2 millones de marinos en el mundo se han comprometido con el Convenio sobre el trabajo marítimo, 2006 (MLC, 2006) que entrará en vigor el 20 de agosto del año en curso.
Además de convertirse en el 41.º Estado miembro de la OIT en ratificar el MLC, 2006, el Reino Unido también es el 15.º Estado miembro de la Unión Europea que ratifica el emblemático convenio. El MLC, 2006 se convertirá en el cuarto pilar del régimen jurídico internacional en materia marítima, al complementar convenios clave de la Organización Marítima Internacional (OMI) con estándares en materia de condiciones de trabajo y de vida decentes para la gente de mar y de competencia leal para los armadores.
El Reino Unido tuvo una participación activa en el diseño y la promoción del MLC, 2006, y en virtud de su ratificación se une a los otros 14 países miembros de la Unión Europea en poner en ejecución la decisión del Consejo de la Unión Europea del año 2007 autorizando la ratificación del Convenio e invitando a los Estados miembros a culminar el proceso de ratificación.
Como nación insular, el Reino Unido posee más de 120 puertos comerciales [y está construyendo su principal puerto de gran calado del Siglo XXI, el London Gateway, que podrá acoger los buques contenedores más grandes del mundo y que tiene previsto crear 12 000 nuevos empleos].
Más de 24 100 nacionales del Reino Unido trabajan como marinos. Su sector marítimo crea hasta unos 263 000 empleos y contribuye de forma directa con cerca de 13,8 billones de Libras Esterlinas al PIB. También posee más de 1383 buques registrados bajo su pabellón representando aproximadamente 16,57 millones de toneladas de arqueo bruto.
La Isla de Man, posicionada entre los primeros 20 países o territorios en lo que concierne a la flota mercante, figura entre los 15 primeros mundiales por lo que respecta al tonelaje. Además, Gibraltar, estratégicamente ubicada en el cruce de las vías navegables del Mediterráneo y del Atlántico, está a la vanguardia de la actividad marítima y su registro de buques ha incrementado de forma constante durante los últimos ocho años.
Al transmitir el instrumento de ratificación, el Representante Permanente Adjunto del Reino Unido ante la Organización de las Naciones Unidas en Ginebra, Señor Mark Matthews, declaró: “Este Convenio atañe a la promoción de condiciones de trabajo aceptables para la gente de mar a nivel mundial. También auspiciará reglas del juego equitativas para la marina mercante del Reino Unido y tendrá repercusiones en el comercio internacional. Por consiguiente, me complace añadir el nombre del Reino Unido a la lista de países que han ratificado el Convenio”.
Al recibir el instrumento de ratificación del MLC, 2006 del Reino Unido, el Director General de la OIT, Señor Guy Ryder, declaró: “Me es grato acoger la ratificación del Convenio sobre el trabajo marítimo, 2006 por el Reino Unido, junto con Gibraltar y la Isla de Man, en este momento trascendental para la historia marítima en el que nos acercamos a la fecha de entrada en vigor del Convenio. Esta ratificación es particularmente oportuna, habida cuenta de la contribución significativa que ha tenido el Reino Unido en materia de formación y de otras actividades de promoción del éxito del Convenio. El Reino Unido no sólo tuvo un rol importante durante el desarrollo del MLC, 2006, sino que también demostró los resultados positivos que pueden lograrse por medio de consultas y discusiones tripartitas efectivas. La ratificación de tan importantes participantes en la industria marítima – tan solo el Reino Unido con casi 1500 buques que enarbolan su pabellón y un avanzado control por el Estado rector del puerto, sin mencionar la importancia de Gibraltar y de la Isla de Man – contribuye a asegurar que condiciones de trabajo y de vida decentes para los marinos a nivel mundial realmente sean puestas en efecto y aplicadas.”
El MLC, 2006 entrará en vigor el día 20 de agosto de 2013, para los 30 primeros países que hayan ratificado (los 30 países cuyas ratificaciones hayan sido registradas al 20 de agosto de 2012). En el caso de los países cuya ratificación sea registrada después del 20 de agosto de 2012, el MLC, 2006 entrará en vigor 12 meses después de la ratificación. Para que el Convenio entrara en vigor se requería la ratificación por países que representen al menos 33 por ciento del arqueo bruto de la flota mercante mundial, y al menos 30 Estados miembros de la OIT.
Para obtener más información, se le ruega tenga a bien consultar la página web dedicada al MLC, 2006:
http://www./ilo.org/global/standards/maritime-labour-convention/lang--es/index.htm
Además de convertirse en el 41.º Estado miembro de la OIT en ratificar el MLC, 2006, el Reino Unido también es el 15.º Estado miembro de la Unión Europea que ratifica el emblemático convenio. El MLC, 2006 se convertirá en el cuarto pilar del régimen jurídico internacional en materia marítima, al complementar convenios clave de la Organización Marítima Internacional (OMI) con estándares en materia de condiciones de trabajo y de vida decentes para la gente de mar y de competencia leal para los armadores.
El Reino Unido tuvo una participación activa en el diseño y la promoción del MLC, 2006, y en virtud de su ratificación se une a los otros 14 países miembros de la Unión Europea en poner en ejecución la decisión del Consejo de la Unión Europea del año 2007 autorizando la ratificación del Convenio e invitando a los Estados miembros a culminar el proceso de ratificación.
Como nación insular, el Reino Unido posee más de 120 puertos comerciales [y está construyendo su principal puerto de gran calado del Siglo XXI, el London Gateway, que podrá acoger los buques contenedores más grandes del mundo y que tiene previsto crear 12 000 nuevos empleos].
Más de 24 100 nacionales del Reino Unido trabajan como marinos. Su sector marítimo crea hasta unos 263 000 empleos y contribuye de forma directa con cerca de 13,8 billones de Libras Esterlinas al PIB. También posee más de 1383 buques registrados bajo su pabellón representando aproximadamente 16,57 millones de toneladas de arqueo bruto.
La Isla de Man, posicionada entre los primeros 20 países o territorios en lo que concierne a la flota mercante, figura entre los 15 primeros mundiales por lo que respecta al tonelaje. Además, Gibraltar, estratégicamente ubicada en el cruce de las vías navegables del Mediterráneo y del Atlántico, está a la vanguardia de la actividad marítima y su registro de buques ha incrementado de forma constante durante los últimos ocho años.
Al transmitir el instrumento de ratificación, el Representante Permanente Adjunto del Reino Unido ante la Organización de las Naciones Unidas en Ginebra, Señor Mark Matthews, declaró: “Este Convenio atañe a la promoción de condiciones de trabajo aceptables para la gente de mar a nivel mundial. También auspiciará reglas del juego equitativas para la marina mercante del Reino Unido y tendrá repercusiones en el comercio internacional. Por consiguiente, me complace añadir el nombre del Reino Unido a la lista de países que han ratificado el Convenio”.
Al recibir el instrumento de ratificación del MLC, 2006 del Reino Unido, el Director General de la OIT, Señor Guy Ryder, declaró: “Me es grato acoger la ratificación del Convenio sobre el trabajo marítimo, 2006 por el Reino Unido, junto con Gibraltar y la Isla de Man, en este momento trascendental para la historia marítima en el que nos acercamos a la fecha de entrada en vigor del Convenio. Esta ratificación es particularmente oportuna, habida cuenta de la contribución significativa que ha tenido el Reino Unido en materia de formación y de otras actividades de promoción del éxito del Convenio. El Reino Unido no sólo tuvo un rol importante durante el desarrollo del MLC, 2006, sino que también demostró los resultados positivos que pueden lograrse por medio de consultas y discusiones tripartitas efectivas. La ratificación de tan importantes participantes en la industria marítima – tan solo el Reino Unido con casi 1500 buques que enarbolan su pabellón y un avanzado control por el Estado rector del puerto, sin mencionar la importancia de Gibraltar y de la Isla de Man – contribuye a asegurar que condiciones de trabajo y de vida decentes para los marinos a nivel mundial realmente sean puestas en efecto y aplicadas.”
El MLC, 2006 entrará en vigor el día 20 de agosto de 2013, para los 30 primeros países que hayan ratificado (los 30 países cuyas ratificaciones hayan sido registradas al 20 de agosto de 2012). En el caso de los países cuya ratificación sea registrada después del 20 de agosto de 2012, el MLC, 2006 entrará en vigor 12 meses después de la ratificación. Para que el Convenio entrara en vigor se requería la ratificación por países que representen al menos 33 por ciento del arqueo bruto de la flota mercante mundial, y al menos 30 Estados miembros de la OIT.
Para obtener más información, se le ruega tenga a bien consultar la página web dedicada al MLC, 2006:
http://www./ilo.org/global/standards/maritime-labour-convention/lang--es/index.htm