Hacer realidad el trabajo decente en el sector ferroviario

El ferrocarril revolucionó el transporte terrestre al posibilitar el traslado de mercancías de los puertos costeros a las ciudades del interior y facilitar la explotación de los recursos naturales en zonas inaccesibles por ríos u otras vías navegables. En los siglos XIX y XX, el desarrollo del transporte ferroviario trajo consigo importantes cambios en la movilidad de los pasajeros y las mercancías y fue un factor fundamental para la ampliación de las fronteras de la explotación de recursos, la industria y la vida urbana. Surgieron nuevos bienes en los mercados regionales y mundiales y se estableció un vínculo histórico ampliamente documentado entre las redes ferroviarias, el desarrollo y la urbanización.

El ferrocarril desempeñó un papel predominante en la configuración de la geografía económica, política y social de los territorios a finales del siglo XIX y comienzos del siglo XX, pero fue perdiendo cada vez más influencia hacia finales del siglo XX como consecuencia de una mayor inversión en otros medios de transporte, en particular el transporte aéreo y el transporte por carretera . Durante los últimos 30 años, el sector ha experimentado una transformación profunda para adaptarse a la nueva realidad. El crecimiento continuo del número de pasajeros y el volumen de mercancías transportadas, así como el aumento de la competencia, en particular del transporte aéreo y por carretera, ha dado lugar a la adopción generalizada de nuevas tecnologías y formas de organización del trabajo. Como consecuencia de esos cambios, el transporte ferroviario ha tenido que segmentarse y restructurarse para seguir siendo competitivo en un contexto en rápida evolución.

La Oficina Internacional del Trabajo ha elaborado el presente informe para que sirva como base para las deliberaciones de la reunión técnica sobre el trabajo decente en el sector ferroviario, que se celebrará en Ginebra del 1 al 5 de septiembre de 2025. El informe se centra en el transporte por ferrocarril —tanto de pasajeros como de mercancías— para servicios urbanos, suburbanos y de larga distancia. En la parte 1, se examinan las tendencias y la evolución del sector, se presentan las cuestiones internacionales y los marcos de gobernanza pertinentes y se analiza la composición, la estructura y las tendencias de empleo del sector. En la parte 2, se ofrece información sobre las cuestiones actuales y emergentes que inciden en él. Para dar prioridad a marcos sostenibles, será necesario identificar oportunidades y abordar retos en materia de financiación, innovación, transición justa y seguridad. Sobre la base del estado de la situación y el contexto que se exponen en las partes 1 y 2, en la parte 3 se analizan los aspectos y las prácticas laborales propicios para hacer realidad el trabajo decente en el sector ferroviario, así como para revitalizar los ferrocarriles y hacerlos más sostenibles. Entre esos aspectos y prácticas cabe mencionar el acceso a los derechos y la creación de entornos propicios, así como las inversiones en capital humano y seguridad.