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    Gens de mer et pêcheurs: Fournir des services essentiels durant la pandémie de COVID-19

    30 avril 2020

    A l’heure où de nombreux pays dans le monde célèbraient la Fête du travail, l’Organisation internationale du Travail (OIT) a appelé les gouvernements à mettre en œuvre des mesures pour protéger les gens de mer et les pêcheurs durant la pandémie de COVID-19.

  2. En vigueur depuis six mois, en préparation depuis huit ans : La Convention du travail maritime de l'OIT, 2006, vogue toutes voiles dehors

    25 février 2014

    Entretien avec Cleopatra Doumbia-Henry, Directrice du Département des normes internationales du travail de l'OIT.

  3. Points de vue des syndicats sur la Convention du travail maritime (MLC 2006)

    19 août 2013

    La Convention du travail maritime, historique, entre en vigueur le 20 août de cette année. A cette occasion, ACTRAV INFO donne la parole aux dirigeants syndicaux. Dans cet article, ils expriment leurs points de vue sur la façon dont cette convention va améliorer les conditions de travail des gens de mer à travers le monde.

  4. Cap sur des conditions de navigation décentes

    20 août 2012

    Lors de l’adoption par l’OIT de la convention du travail maritime, en février 2006, son Directeur général, Juan Somavia, avait parlé d’un événement «de portée historique pour le monde du travail». Ratifiée désormais par la Russie et les Philippines, la convention entrera en vigueur dans 12 mois. Quelles conséquences pour les 1,2 million de gens de mer dans le monde?

  5. «N’importe qui peut-il remplir un conteneur?»: L’OIT va débattre de la sécurité dans le secteur en forte croissance des conteneurs

    14 février 2011

    Le marché des expéditions maritimes par conteneur représente environ 16 pour cent du volume des marchandises mondiales transportées (en tonnes). Avec une part de marché qui s’accroît, le risque d’accidents augmente lui aussi, indique un rapport préparé pour le Forum de dialogue mondial de l’OIT sur la sécurité dans la chaîne d'approvisionnement concernant le remplissage des conteneurs qui doit se tenir à Genève les 21 et 22 février 2011. Le forum s’efforcera d’adopter une approche commune tout au long de la chaîne d’approvisionnement afin de garantir l’application des normes adaptées à l’emballage des conteneurs.

  6. Somalie: aux racines de la piraterie et de l’anarchie

    13 octobre 2009

    Confrontés à une augmentation considérable des actes de piraterie au large de la Corne de l’Afrique, les pays ont intensifié leurs efforts pour protéger la navigation dans la région. Cependant, il s’agit maintenant plutôt de savoir pourquoi les gens se tournent vers la piraterie pour gagner leur vie et comment leur offrir une alternative. Reportage de BIT en ligne depuis la Somalie où un programme de l’OIT, financé par le Département britannique pour le Développement international (DFID), s’efforce de distribuer les dividendes tangibles de la paix aux communautés les plus pauvres en les engageant dans des projets à haute intensité de main-d’œuvre à grande échelle, en développant l'esprit d'entreprise et le dialogue social.

  7. L’OIT salue les nouvelles règles relatives au démantèlement des navires alors que la crise dynamise le secteur

    29 mai 2009

    Lors d’une Conférence de l’Organisation maritime internationale (OMI), après plus de cinq ans de négociation, les représentants de 59 pays ont signé le 15 mai 2009 l’Accord de Hong-kong qui réglemente le recyclage des navires. Pour l’OIT, cet accord est une étape importante qui contribue à faire du démantèlement des navires un travail décent. BIT en ligne s’est entretenu avec un spécialiste du secteur manufacturier, David Seligson, et un expert de l’industrie maritime, Dani Appave, du Service des activités sectorielles du BIT.

  8. Charte internationale des gens de mer: à mi-chemin de l'application

    23 février 2009

    Lorsque l'OIT a adopté la convention du travail maritime (MLC) le 23 février 2006, le Directeur général Juan Somavia avait parlé de moment historique pour plus de 1,2 million de marins dans le monde. Trois ans plus tard, en conformité avec le Plan d’action quinquennal du BIT, cet accord cadre fondamental a maintenant été ratifié par cinq grands Etats du pavillon et Membres éminents de l’OIT, représentant près de 45 pour cent du tonnage brut mondial. De nombreuses autres ratifications de membres soutenues par des accords professionnels internationaux sont déjà en cours.

  9. Démanteler convenablement les navires: un test pour la mondialisation et le travail décent

    3 novembre 2008

    En juillet dernier, le dernier voyage du navire «Otapan» vers un site turc de démolition de navires fut une victoire pour les défenseurs du «pré-nettoyage» qui permet de réduire les risques, pour l'homme et l'environnement, inhérents au démantèlement et au recyclage des navires. Mais cela préfigure-t-il des pratiques de travail décent? La semaine dernière, des experts du BIT, de l’Organisation maritime internationale (OMI) et de la Convention de Bâle se sont rencontrés pour discuter de la promotion de directives qui feraient du démantèlement de navires une activité non seulement propre mais «verte». Questions-réponses avec un spécialiste en démolition de bateaux au Programme des activités sectorielles du BIT.

  10. L’essor du transport maritime s’accompagne d’un besoin accru de contrôle par l’Etat du port

    9 octobre 2008

    En réponse à la marée noire qui avait contaminé les côtes bretonnes de la France en 1978, les ministres européens ont pris, en 1982, la décision d’établir un système régional d’inspection des navires étrangers. Aujourd'hui, le nombre croissant d’immobilisations des navires dans de nombreux ports montre plus que jamais la nécessité de créer un système mondial d’inspections régulières dans les ports. Du 22 au 26 septembre, plus de 300 représentants de gouvernements, d’armateurs et de marins se sont réunis au BIT pour adopter de nouvelles directives pour les contrôles par l’Etat du port aux termes de la convention du travail maritime de 2006. Reportage de Hans von Rohland pour le BIT en ligne sur la façon dont les inspections fonctionnent et pourquoi elles sont indispensables.