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Road transportation - 1,331 entradas encontradas

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  • Road transportation

2006

CIS 07-1317 Tepper A.L., Burr G.A., Feng H.A., Singal M., Miller A.K., Hanley K.W., Olsen L.D.
Síntomas agudos asociados a la exposición a humos de asfalto entre trabajadores de pavimentación de calzadas
Acute symptoms associated with asphalt fume exposure among road pavers [en inglés]
Aunque el carácter irritante de los humos de asfalto es bien conocido, los estudios anteriores acerca de los síntomas agudos entre los trabajadores que realizan tareas de reparación de calzadas son contradictorios. Entre los años 1994 y 1997, el Instituto Nacional Americano para la Seguridad y Salud en el Trabajo (NIOSH) ha evaluado la exposición y la salud de los trabajadores en siete localizaciones situadas en siete Estados. Se midió la exposición de los trabajadores a los compuestos aromáticos policíclicos totales (PT) y solubles en benceno (PSB), así como a otras sustancias. Asimismo, se efectuaron mediciones de la capacidad vital forzada. A todos los trabajadores, tanto si estaban expuestos como si no, se les pasaron cuestionarios sobre sintomatología, antes de comenzar el turno de trabajo, cada dos horas durante el turno y una vez finalizado este. Se observaron correlaciones estrechas entre los síntomas de irritación y la exposición a PT y a PSB, aun a concentraciones inferiores a 0,5mg/m3. Se comentan otras observaciones de este estudio
American Journal of Industrial Medicine, Sep. 2006, Vol.49, No.9, p.728-739. Illus. 28 ref.

CIS 07-1492 Torp S., Moen B.E.
Efectos de la gestión de la prevención sobre el ambiente de trabajo y la salud: estudio prospectivo
The effects of occupational health and safety management on work environment and health: A prospective study [en inglés]
Todas las empresas noruegas han tenido que adoptar un plan de gestión de la prevención. En este estudio se han examinado los efectos de la introducción o de la mejora del plan de gestión de la prevención sobre el ambiente de trabajo, el comportamiento en seguridad y la salud osteomuscular de los trabajadores de empresas pequeñas y medianas. El estudio se ha realizado en forma de estudio de cohorte prospectivo a lo largo de un año, mediante cuestionarios autocumplimentados por los cuadros y los trabajadores de oficio de 226 talleres de reparación de automóviles. De los 1559 trabajadores que han respondido desde el comienzo del estudio, se han podido identificar 721 en el seguimiento, sobre los que se ha realizado el análisis. Se observó que los trabajadores de empresas que habían mejorado su gestión de la prevención entre ambas encuestas, declararon una mayor satisfacción en lo que respecta a las medidas de prevención implantadas en su taller, un mayor apoyo por parte de sus superiores y de sus colegas, una mejora del seguimiento y control en materia de salud y una participación mayor en actividades relacionadas con la prevención
Applied Ergonomics, Nov. 2006, Vol.37, No.6, p.775-783. Illus. 39 ref.

CIS 07-1466 Carruth A.K., Skarke L., Gilmore K., Brown E.R.
Exposición potencial a actividades profesionales que representan un riesgo: utilización de tractores por parte de mujeres en el sector agrícola
Potential exposure to hazardous work activities: Tractor usage among farmwomen [en inglés]
En este estudio se ha examinado el grado de implicación en el trabajo y los horarios de 665 mujeres de Texas y de 657 mujeres de Louisiana, con edades de 18 o más años, cuyas familias trabajaban en agricultura. Una encuesta ha permitido obtener datos acerca del tiempo trascurrido en un tractor, los conocimientos relativos a tractores, las fuentes de información sobre tractores y diveros aspectos demográficos. Entre dichas mujeres, 577 (43,6%) declararon conducir tractores al menos una vez al año. Este subgrupo se utilizó para describir las características de los tractores y las actividades relacionadas con tractores. Se observó que las mujeres se inician en la conducción de tractores a la edad de 20 años, que sus parejas constituyen la primera fuente de información sobre los tractores, que participan en trabajos agrícolas muy diversos y que reconocen poseer conocimientos limitados en materia de conducción de tractores. Se comentan otros resultados del estudio. Se concluye que es necesario diseñar intervenciones dirigidas a mejorar los conocimientos de las mujeres acerca de los riesgos de accidente durante la conducción de tractores
Journal of Agromedicine, 2006, Vol.11, No.3/4, p.25-34. 31 ref.

CIS 07-1473 Diniz E.P.H., Filho J.M.J., Sampaio M.R., Oliveira Pereira A.C., Assunção A.Á., Lima F.P.A.
Ministério do Trabalho e Emprego
Recomendaciones técnicas para la prevención de accidentes en el sector del reparto con motocicleta
Recomendações técnicas para a prevenção de acidentes no setor de motofrete [en portugués]
En el sumario de estas recomendaciones para la prevención de accidentes en el sector del reparto con motocicleta: argumentos a favor de un análisis en profundidad de los accidentes de motociclistas; por qué los motociclistas están expuestos a accidentes; lista de 55 recomendaciones técnicas para prevenir accidentes en este sector de actividad. Se incluye un desplegable donde se ofrecen recomendaciones destinadas a los usuarios de servicios de reparto con motocicleta, a los automovilistas y a los peatones
Fundacentro, Rua Capote Valente 710, São Paulo, SP 06409-002, Brazil, 2006. 58p. 21 ref.

CIS 07-1191 Benoît R., Gou M., Bellavigna O., Vu-Hhanh T., Dolez P., Arrieta C., Nohilé C., Ha-Anh T.
Estudio exploratorio sobre los fenómenos de estallido y explosión de neumáticos de camiones pesados
Etude exploratoire sur les phénomènes d'éclatement et d'explosion de pneus de camions lourds [en francés]
En los cuatro últimos años, en Québec, se han producido tres accidentes mortales, en los que estaban implicados camiones pesados, cuya causa directa fue el estallido de un neumático. La primera causa es la degradación del caucho a causa del calor. Sin embargo, existen pocos indicios aparentes que permitan deducir el comienzo o la importancia de la degradación con o sin presencia de pirolisis. Este estudio ha permitido poner al día los conocimientos respecto del fenómeno del estallido de los neumáticos, sus causas, sus consecuencias, los riesgos y los medios de prevenirlos. Para tal fin, se ha realizado un estudio bibliográfico y se han analizado los informes de las investigaciones tras los accidentes. Se han puesto al día los estudios anteriores realizados sobre los modos de degradación y el envejecimiento de los neumáticos, así como sobre las propiedades mecánicas y los fallos del sistema rueda-neumático
Institut de recherche Robert-Sauvé en santé et en sécurité du travail du Québec (IRSST), 505 boul. de Maisonneuve Ouest, Montreal (Quebec) H3A 3C2, Canada, 2006. xii, 134p. Illus. 243 ref. Price: CAD 15.90. Downloadable version (PDF format) free of charge.
http://www.irsst.qc.ca/files/documents/PubIRSST/R-479.pdf [en francés]

CIS 07-1079 Tüchsen F., Hannerz H., Roepstorff C., Krause N.
Accidente vascular cerebral en los conductores profesionales en Dinamarca, 1994-2003
Stroke among male professional drivers in Denmark, 1994-2003 [en inglés]
La finalidad de este estudio era estimar el riesgo relativo de accidente vascular cerebral en diferentes categorías de conductores profesionales. Se hizo un seguimiento del ingreso en hospitales por causa de accidente vascular cerebral entre los años 1994 y 2003 en una cohorte de 6285 conductores de autobús, 4204 conductores de automóviles, taxis y vehículos comerciales, y 25.879 conductores de camiones pesados. Las tasas de hospitalización normalizadas (THN) se calcularon utilizando como referencia la admisión en un hospital de todos los individuos con vida activa. Se comentan los resultados. Todas las categorías de conductores presentaron un riesgo aumentado pero, sin embargo, este riesgo era más alto entre los conductores que transportaban personas en comparación con los que transportaban mercancías
Occupational and Environmental Medicine, July 2006, Vol.63, No.7, p.456-460. 39 ref.

CIS 07-1187 Alcouffe J., Chaudron B., Montéléon P.Y., Roux F., Wargon C.
Evaluación del riesgo de accidente en carretera entre los empleados que precisan conducir coches o vehículos comerciales en las vías publicas durante su trabajo
Evaluation du risque routier chez les salariés qui conduisent sur la voie publique un véhicule (VL ou PL) pour leur activité professionnelle [en francés]
La finalidad de este estudio era evaluar el riesgo de sufrir un accidente de carretera y sus relaciones con la organización del trabajo en las pequeñas y medianas empresas de Ile-de-France. El estudio se ha realizado mediante un cuestionario que incluía la evaluación de la somnolencia de Epworth. De los casi 12.000 trabajadores sondeados, el 12% conducía vehículos por razón de su profesión. Se trata, en su gran mayoría, de hombres (84%), con una edad media de 38,5 años, entre los que solamente un 12% presentó una vigilia perturbada que, sin embargo, no estaba asociada con los 126 accidentes que ocurrieron en los últimos 12 meses antes de la encuesta. Se comentan otras observaciones del estudio
Cahiers de médecine interprofessionnelle, 3rd quarter 2006, Vol.46, No.3, p.319-333. 5 ref.

CIS 07-884 Jones A.Y.M., Lam P.K.W., Dean E.
Salud respiratoria en los conductores de autobús de Hong Kong
Respiratory health of bus drivers in Hong Kong [en inglés]
Este estudio transversal se ha realizado para evaluar la función pulmonar y los síntomas respiratorios entre los conductores de autobuses y tranvías de Hong Kong, expuestos a contaminantes atmosféricos. Se compararon los datos demográficos, la función pulmonar, los síntomas respiratorios y la plombemia de 358 conductores de autobuses climatizados (AC) y de 129 conductores de autobuses no climatizados (ANC), todos ellos varones. Se midieron, también, las tasas de partículas, de dióxido de carbono y de monóxido de carbono en 16 tranvías climatizados y en otros 15 tranvías no climatizados que operaban en la misma línea. Se comentan los resultados obtenidos. En general, la función pulmonar de los conductores de ANC era peor que la de los conductores de AC, probablemente debido a una exposición prolongada a contaminantes atmosféricos. Sin embargo, se observó una plombemia más alta entre los conductores de AC, lo que podría deberse a la recirculación del aire
International Archives of Occupational and Environmental Health, May 2006, Vol.79, No.5, p.414-418. 23 ref.
http://www.springerlink.com/content/ym2560nmh2319040/fulltext.pdf [en inglés]

CIS 07-951 El riesgo rodado para los profesionales del transporte. Guía de evaluación de riesgos
Le risque routier en mission. Guide d'évaluation des risques [en francés]
Numerosos trabajadores pasan una parte importante de la jornada al volante de su vehículo, en el marco de las misiones que realizan para sus empresas. Por razón de su actividad profesional, estos trabajadores están expuestos al riesgo de accidentes en la carretera. Este folleto tiene por objeto ayudar a las empresas para evaluar dicho riesgo profesional y adoptar medidas preventivas adecuadas para los mismos
Institut national de recherche et de sécurité, 30 rue Olivier-Noyer, 75680 Paris Cedex 14, France, Sep. 2006. 31p. Illus. Price: EUR 6.10. Downloadable version free of charge.
http://www.inrs.fr/INRS-PUB/inrs01.nsf/inrs01_catalog_view_view/40841AA2CAC09278C12572120032198F/$FILE/ed986.pdf [en francés]

CIS 07-688 Trombetta Zanin P.H.
Exposición profesional al ruido en los autobuses urbanos
Occupational noise in urban buses [en inglés]
Se ha estudiado el ambiente sonoro de los conductores de autobús en una localidad brasileña. Se midieron los niveles sonoros en tres tipos de autobús. En 56 de los 60 autobuses examinados, los niveles de exposición al ruido normalizados fueron inferiores a 82dB(A). En conjunto, la calidad de los puestos de trabajo se consideró aceptable. Los cuatro autobuses en los que se midieron niveles sonoros superiores a 82dB(A) necesitaron la aplicación de medidas correctoras para disminuir sus emisiones sonoras. Se trataba de autobuses más viejos, con el motor situado en la parte delantera. El año de fabricación y la ubicación del motor son dos factores que contribuyen en gran medida a los niveles sonoros a los que está expuesto el conductor.
International Journal of Industrial Ergonomics, Oct. 2006, Vol.36, No.10, p.901-905. Illus. 29 ref.

CIS 07-660 Prevención del asma y los fallecimientos relacionados con una exposición a MDI durante la proyección de revestimientos sobre las cajas de camiones y otras aplicaciones similares
Preventing asthma and death from MDI exposure during spray-on truck bed liner and related applications [en inglés]
En el sumario de estas recomendaciones sobre la prevención del asma y otras afecciones respiratorias durante los trabajos de proyección de poliuretanos: descripción de los procesos de cubrimiento de las cajas de camiones mediante proyección; trabajos de proyección y otros trabajos sobre las cajas de los camiones; efectos de los isocianatos sobre la salud (afectación pulmonar, sensibilización de las vías respiratorias, cáncer); limites de exposición en vigor ; casos de asma y otras afecciones respiratorias que han sido objeto de estudios por parte del NIOSH; recomendaciones para los patronos de talleres y para suministradores de productos químicos; investigaciones futuras. Estas recomendaciones se encuentran resumidas en una hoja intercambiable que puede colocarse en un tablón de anuncios. En anexo: propiedades y estructura química de los isocianatos; consideraciones acerca del diseño de las cabinas de proyección y de la ventilación; equipos de protección respiratoria con suministro de aire y elementos constitutivos de un programa de protección respiratoria; consejos prácticos para la vigilancia médica del asma de origen profesional.
Publications Dissemination, National Institute for Occupational Safety and Health (NIOSH), 4676 Columbia Parkway, Cincinnati, OH 45226-2001, USA, Sep. 2006. 35p. Illus. 57 ref.
http://www.cdc.gov/niosh/docs/2006-149/pdfs/2006-149.pdf [en inglés]

CIS 07-655 Lui Y., et al.
Protección respiratoria contra la exposición a isocianatos en los talleres de chapa y pintura
Respiratory protection from isocyanate exposure in the autobody repair and refinishing industry [en inglés]
En este estudio se ha evaluado la eficacia de la protección respiratoria frente a la exposición a polisocianatos alifáticos en los talleres de chapa y pintura. El estudio se ha realizado en 36 talleres de este tipo y un total de 136 trabajadores, en los que se evaluó el factor de adaptación de las mascaras. Asimismo, se tomaron muestras en 22 pintores que trabajaban en 21 talleres de chapa y pintura, con el fin de determinar los factores de protección de las semi-mascaras filtrantes con presión negativa dotadas de cartuchos para vapores orgánicos y prefiltros, durante los trabajos de pintura por proyección y aplicación de una capa de imprimación. Se comentan los resultados. Se concluye que las semi-mascaras filtrantes dotadas de cartuchos para vapores orgánicos y prefiltros brindan suficiente protección contra la exposición a isocianatos durante las tareas de pintura mediante proyección y de aplicación de una capa de imprimación, siempre que los trabajadores estén adecuadamente formados y dispongan de equipos apropiados.
Journal of Occupational and Environmental Hygiene, May 2006, Vol.3, No.5, p.234-249. Illus. 58 ref.

CIS 07-413 Roberge B., Ménard L., Turcotte A., Beadet Y., Lazure L.
Evaluación de un sistema de evacuación de gases de escape durante el mantenimiento de carretillas elevadas accionadas por propano
Evaluation d'un système d'évacuation des gaz d'échappement lors de l'entretien des chariots élévateurs au propane [en francés]
Las concentraciones de monóxido de carbono (CO) en la zona de respiración de los trabajadores durante el reglaje de los motores de las carretillas elevadoras accionadas por propano, pueden sobrepasar los valores límite de exposición. Los mecánicos suelen realizar las operaciones de reglaje y mantenimiento de estos vehículos en talleres abiertos, pero que en muchos casos no cumplen los requisitos mínimos de ventilación. Durante los estudios iniciales realizados en el ámbito de este proyecto, se constató que el empleo de un sistema móvil de captación de CO podría resolver el problema. Los datos obtenidos demuestran la eficacia de este sistema, consistente en una tolva que puede ser utilizada de manera individual o acoplada a un ventilador portátil conectado al tubo de escape del vehículo.
Institut de recherche Robert-Sauvé en santé et en sécurité du travail du Québec (IRSST), 505 boul. de Maisonneuve Ouest, Montreal (Quebec) H3A 3C2, Canada, 2006. iv, 37p. Illus. 7 ref. + CD-ROM. Price: CAD 7.42. Downloadable version (PDF format) free of charge.
http://www.irsst.qc.ca/files/documents/PubIRSST/R-458.pdf [en francés]

CIS 07-424 Oggero A., Darba R.M., Muñoz M., Planas E., Casal J.
Estudio de accidentes durante el transporte de sustancias peligrosas por carretera y ferrocarril
A survey of accidents occurring during the transport of hazardous substances by road and rail [en inglés]
Este estudio examina los 1.932 accidentes ocurridos durante el transporte de sustancias peligrosas por carretera y ferrocarril desde principios del Siglo XX hasta julio de 2004. Los resultados muestran una mayor frecuencia de accidentes a lo largo del tiempo. Más de la mitad de estos accidentes se produjeron en carretera (63%). Los casos más frecuentes fueron el escape de sustancias (78%), seguido de los incendios (28%), las explosiones (14%) y las nubes de gas (6%). Se comentan las causas de los accidentes, el tipo de sustancia implicada y las consecuencias para la población (cifra de personas fallecidas, lesionadas o evacuadas). La medida más importante para mejorar esta situación parece ser la formación de los trabajadores dedicados al transporte de sustancias peligrosas.
Journal of Hazardous Materials, May 2006, Vol.133, No.1-3. p.1-7. Illus. 8 ref.

CIS 07-126 La prevención en acción. Mantenimiento de vehículos automóviles: mecánica y carrocería.
La prévention en action. Maintenance de véhicules automobiles: mécanique et carrosserie [en francés]
Esta guía propone un método para la evaluación y la prevención de los riesgos profesionales en el sector del mantenimiento de vehículos automóviles. Va destinada a los responsables de los establecimientos, así como a los trabajadores y sus representantes. Describe las cinco etapas del proceso de prevención: preparación; evaluación de los riesgos; elaboración de un programa de acciones; puesta en práctica de las acciones diseñadas; evaluación del proceso. En anexo: principales textos reglamentarios franceses; ejemplo de lista de control para la evaluación de riesgos; ejemplo de programa de acciones preventivas.
Agence Nationale pour l'Amélioration des Conditions de Travail, 4, quai des Etroits, 69321 Lyon Cedex 05, France, Sep. 2006. 40p. Illus. 18 ref.
http://www.anact.fr/pls/portal/docs/1/19105.PDF [en francés]

CIS 07-210 Lavoie J., Guertin S., Trudel M., Filion M.
Instalación óptima de los camiones de recogida de basura con brazo articulado.
Aménagement optimal du camion avec bras assisté pour la collecte d'ordures ménagères [en francés]
Los camiones con brazo articulado disminuyen de forma importante los principales riesgos biológicos y ergonómicos, así como los riesgos para la seguridad de los recogedores de basura. Sin embargo, también son origen de nuevos problemas relacionados con su colocación, su limpieza y su mantenimiento. El objeto de este estudio era validar las diferentes propuestas de mejora en cuanto a la ubicación de los mismos y la conducción del camión. Los datos se han recopilado mediante la observación de los puestos de trabajo a lo largo de seis trayectos de recogida de basuras, así como mediante entrevistas con los trabajadores. Al parecer, los cambios han sido útiles puesto que la mayor parte de ellos ya se han aplicado.
Institut de recherche Robert-Sauvé en santé et en sécurité du travail du Québec (IRSST), 505 boul. de Maisonneuve Ouest, Montreal (Quebec) H3A 3C2, Canada, 2006. iii, 25p. Illus. 10 ref. Price: CAD 7.42. Downloadable version (PDF format) free of charge.
http://www.irsst.qc.ca/files/documents/PubIRSST/R-461.pdf [en francés]

CIS 07-155 Lewné M., Nise G., Lind M.L., Gustavsson P.
Exposición a partículas y a dióxido de nitrógeno entre los conductores de taxi, de autobús y de camión.
Exposure to particles and nitrogen dioxide among taxi, bus and lorry drivers [en inglés]
La finalidad de este estudio era evaluar las diferencias de exposición a gases de escape entre los conductores de taxi, de autobús y de camión. El estudio se realizo sobre 121 conductores, de los que 39 eran taxistas, 42 conductores de autobús y 40 conductores de camión. Los muestreos individuales se realizaron a lo largo de toda una jornada de trabajo. El dióxido de nitrógeno (NO2) se determinó mediante un muestreador difusor pasivo. Las partículas se investigaron mediante un instrumento que permitía la detección de partículas con tamaños comprendidos entre 0,1 y 10µ. Se observó que los conductores de camión eran los más expuestos y que los de taxi los menos, mientras que los conductores de autobús se encontraban en una situación intermedia, cualquiera que sea el indicador examinado (NO2 o partículas). Las tasas de NO2 y de partículas a las que estaban expuestos los conductores de autobús eran más elevadas en las líneas urbanas que en las línea periféricas. Para los conductores de taxi, el carburante utilizado (gasolina o gasoil) no tenía ninguna influencia, lo que parece indicar que la exposición depende principalmente de los gases de escape del tráfico en general.
International Archives of Occupational and Environmental Health, Mar. 2006, Vol.79, No.3, p.220-226. Illus. 16 ref.

CIS 06-1132 Bernadou A.M., et al.
Ficha de empresa: Talleres de automóviles.
Fiche d'entreprise: Garages [en francés]
Modelo de ficha de empresa para los talleres de automóviles, establecida en aplicación del Código del Trabajo francés. En cada empresa de la que es responsable, el medico del trabajo deberá establecer y mantener al día esta ficha, en la que se relacionan especialmente los riesgos profesionales y los efectivos que estan expuestos a ellos. La ficha contiene las siguientes informaciones: datos generales de la empresa; apreciación de los riesgos y personas potencialmente expuestas; acciones tendentes a la reducción de los riesgos; lista de documentos que deben adjuntarse.
Bossons Futé, 2006. 11p. Illus. 20 ref. PDF document.
http://www.bossons-fute.com/Entreprises/entreprise0009.php [en francés]

2005

CIS 08-910 Zielińska S.M.
ADR 2005-2007: Road transport of dangerous goods
ADR 2005-2007: Transport samochodowy towarów niebezpiecznych [en polonés]
Guide to the European Agreement concerning the international carriage of dangerous goods by road (ADR) effective 1 January 2005 (see CIS 05-2). Contents: classification of dangerous goods; requirements relating to transport documentation; equipment and marking of vehicles; packaging and labelling; responsibilities of the parties involved; technical specifications of the vehicles for carrying dangerous goods; rules for the exemption from ADR regulations; responsibilities and scope of activity of safety advisers; procedures in the event of an incident; regulations.
Ośrodek Doradztwa i Doskonalenia Kadr Sp. z o.o., ul. Obrońców Westerplatte 32a, 80-317 Gdańsk Oliwa, Poland, 2005. 494p. Illus.

CIS 08-703 Smith T., Couper G., Donaldson W., Neale M., Caroll J.
Health and Safety Executive
Seatbelt performance in quarry vehicle incidents - Final report
The most frequent type of accident in quarries is those involving vehicles, accounting for approximately 40% of all accidents. Various industry standards have been implemented in the United Kingdom, including those applying to all-round visibility from vehicles, edge protection and brake testing, in order to reduce the number of casualties. The effectiveness of restraint systems is considered as the next step to achieving further safety improvements. In this study, current standards and practices of several countries were firstly reviewed. Next, a range of accident conditions were simulated using human body numerical models that were evaluated against data from full scale tests. Findings are discussed. Restraint of the torso was shown to provide additional benefits over the current lap belts.
HSE Books, P.O. Box 1999, Sudbury, Suffolk CO10 2WA, United Kingdom, 2005. vi, 141p. Illus. 42 ref.
http://www.hse.gov.uk/research/rrpdf/rr406.pdf [en inglés]

CIS 07-1174 Toward M.G.R., Gunston T.P., Griffin M.J.
Health and Safety Executive
Evaluación de la exposición a vibraciones de cuerpo entero en la industria británica
Evaluation of whole-body vibration exposures in British industry [en inglés]
En este estudio se han medido las vibraciones de cuerpo entero en ocho excavadoras y en dos maquinas cargadoras compactas con patín. Entre las excavadoras, dos de ellas estaban equipadas con un martillo de impactos, otras dos con un compactador hidráulico, otra con una pala y otra con una cizalla de acero. Se midieron las aceleraciones en la superficie del asiento y el suelo de las cabinas de los operarios, conforme establece la norma ISO 2631 (1997). Los datos se evaluaron respecto a los niveles definidos en la directiva europea sobre agentes físicos (vibraciones) (2002/44/CE). El informe muestra una estimación de los valores de exposición cotidiana para cada uno de los equipos. Asimismo, se consideran los efectos de la conducción de la maquina y de otros parámetros de exposición a vibraciones
HSE Books, P.O. Box 1999, Sudbury, Suffolk CO10 2WA, United Kingdom, 2005. viii, 79p. Illus. 2 ref. Price: GBP 25.00. Downloadable version free of charge.
http://www.hse.gov.uk/research/rrpdf/rr377.pdf [en inglés]

CIS 07-1138 Chiang W.K., Chan C.C., Tseng C.T., Wang J.D.
Disminución de los accidentes in itínere, tras el turno de trabajo, entre los empleados de estaciones de servicio: ¿tiene relación con la disminución de la exposición a vapores de gasolina?
Reduction of post-shift traffic injuries among gasoline station workers: Are they related to the reduction of occupational gasoline vapor exposure? [en inglés]
Se sabe que la exposición a solventes deteriora las funciones psicomotrices. Este estudio tenía por finalidad establecer en qué medida podía producirse una disminución de los accidentes in itínere ocurridos tras la terminación del turno de trabajo, entre los empleados de estaciones de servicio, en Taiwán, antes y después de que estas fueran equipadas con sistemas recuperadores de vapores de gasolina (SRVE). Los datos relativos a accidentes in itínere tras el turno de trabajo se obtuvieron del registro de lesiones por accidente de una refinería y distribuidora de gasolina de Taiwán con una plantilla de 20.000 trabajadores. Se calcularon las tasas de lesiones acumuladas (TLC) con el fin de estimar el riesgo de vida. Los trabajadores encargados de la venta de gasolina se compararon con los que no estaban expuestos a los vapores de gasolina, y se calculó el riesgo relativo (RR). El TLC para los accidentes in itínere tras la terminación del turno de trabajo disminuyeron según un factor de 3,14 a lo largo del periodo 1997-2000 respecto del periodo 1991-1992. En el grupo de individuos expuestos, se observó una disminución significativa, desde 2,15 hasta 0,53, en el RR de accidentes in itínere tras el turno de trabajo. Esta mejora podría deberse a una disminución de la exposición a solventes
Accident Analysis and Prevention, Sep. 2005, Vol.37, No.5, p.956-961. Illus. 20 ref.

CIS 07-1218 Otmani S., Rogé J., Muzet A.
Somnolencia entre los conductores profesionales: efecto de la dad y la hora de jornada
Sleepiness in professional drivers: Effect of age and time of day [en inglés]
Mediante una tarea de conducción simulada, se han analizado los efectos de la edad y la hora de jornada sobre la somnolencia, objetiva y subjetiva, de conductores profesionales. Treinta y seis conductores jóvenes y de edad madura, de sexo masculino, que no padecían problemas de sueño, participaron en dos sesiones de conducción simulada, una por la tarde y la otra por la noche. La mitad de los conductores de cada categoría de edad condujo bajo condiciones de poco tráfico, mientras que la otra mitad lo hacia en condiciones de tráfico intenso. A lo largo de toda la prueba, a todos los participantes se les practicó un electroencefalograma y una valoración en la escala de somnolencia de Karolinska. Antes y después de las tareas de conducción se establecieron puntuaciones analógicas visuales para medir la vigilancia y la somnolencia. Después de cada sesión, los participantes cumplimentaron el cuestionario NASA-TLX, preguntándoseles si habían sentido sueño durante la conducción. En comparación con los conductores de edad madura, se observó que los conductores jóvenes presentaban una disminución significativa de la vigilancia en condiciones de poco tráfico, así como una marcada propensión al sueño durante la prueba nocturna
Accident Analysis and Prevention, Sep. 2005, Vol.37, No.5, p.930-937. Illus. 30 ref.

CIS 07-1217 Bunn T.L., Slavova S., Struttmann T.W., Browning S.R.
Somnolencia o fatiga e inatención o distracción como factores de riesgo de accidentes, mortales y no mortales, entre los conductores de vehículos comerciales
Sleepiness/fatigue and distraction/inattention as factors for fatal versus nonfatal commercial motor vehicle driver injuries [en inglés]
Se ha realizado un estudio caso-control retrospectivo, de base poblacional, con el fin de determinar en qué medida la somnolencia o la fatiga y la inatención o las distracciones incrementan el riesgo de un resultado mortal en los accidentes protagonizados por vehículos comerciales. Los casos los constituyen conductores de vehículos comerciales fallecidos, mientras que los controles eran conductores que habían sobrevivido a colisiones frontales ocurridas entre los años 1998 y 2002, todos ellos registrados en la base de datos CRASH (Collision Report Analysis for Safer Highways - CRASH - Análisis de los Informes de las Colisiones en las Carreteras más Seguras) del Estado de Kentucky. Los casos y los controles se ajustaron por tipo de vehículo y de carretera. Se procedió al análisis por regresión logística condicional. La somnolencia o la fatiga y la inatención o la distracción entre los conductores, el hecho de tener una edad de 51 años o más, y no llevar abrochado el cinturón de seguridad, aumentaba el riesgo de accidentes mortales en las colisiones frontales de vehículos comerciales. Se comentan las consecuencias de estas observaciones
Accident Analysis and Prevention, Sep. 2005, Vol.37, No.5, p.862-869. Illus. 31 ref.

CIS 07-1216 Jones C.B., Dorrian J., Rajaratnam S.M.W., Dawson D.
Reglamentación de los horarios de trabajo y fatiga en el sector de los transportes: análisis comparado
Working hours regulations and fatigue in transportation: A comparative analysis [en inglés]
Se admite que la fatiga constituye uno de los problemas de seguridad más importantes en el sector de los transportes. Este artículo identifica y compara las leyes y reglamentos de cuatro países anglófonos que limitan el número de horas de trabajo por motivos de seguridad. Además, se comenta la legislación internacional y la de la Unión Europea. Se puede observar que en los países analizados existen dos tipos de reglamentación, uno de ellos consistente en imponer los horarios, mientras que el otro no se basa en prescripciones sino que se basa en los resultados. Se discuten las ventajas y los inconvenientes de ambos modelos. Se propone un modelo híbrido entre los sistemas prescriptivos y los no prescriptivos
Safety Science, Apr. 2005, Vol.43, No.4, p.225-252. Illus. 42 ref.

CIS 06-1469 Conductores de edad en el lugar de trabajo - Prevención de accidentes de tráfico para los empresarios y los trabajadores.
Older drivers in the workplace - Crash prevention for employers and workers [en inglés]
Los accidentes de tráfico constituyen la principal causa de accidente de trabajo mortal entre los conductores de edad en los Estados Unidos. Entre los años 1992 y 2002, alrededor de 3.200 conductores profesionales, con 55 años o más, murieron a causa de accidentes de carretera, lo que corresponde a un 22% del conjunto de casos mortales derivados de accidentes de trabajo en este grupo de trabajadores. Esta ficha informativa trata de la relación entre la edad, el comportamiento en la carretera, la toma de sedantes y los accidentes mortales, y propone consejos útiles de seguridad, tanto para los empresarios como para los trabajadores, acerca de los medios para evitar los accidentes entre los trabajadores de edad.
Publications Dissemination, National Institute for Occupational Safety and Health (NIOSH), 4676 Columbia Parkway, Cincinnati, OH 45226-2002, USA, Sep. 2005. 2p. Illus. 10 ref.
http://www.cdc.gov/niosh/docs/2005-159/ [en inglés]

CIS 06-1284 Seguridad al usar el tractor - Para las industrias de la jardinería y servicios hortícolas
Tractor safety - For the landscaping and horticultural services industry [en inglés]
Este documento proporciona el material necesario para un curso sobre seguridad de los tractores en el sector de la jardinería y la horticultura. Se compone de seis lecciones: asumir la responsabilidad de la propia seguridad; preparar el trabajo con absoluta seguridad; evitar los accidentes por vuelco; evitar los accidentes por aplastamiento o colisión; riesgos derivados de las maquinas o las piezas en movimiento; riesgos del trafico y otros riesgos. Contiene, asimismo, consejos e informes de accidentes para explicar mejor los riesgos asociados con este tipo de trabajos.
Production Services, Kansas State University, 24 Umberger Hall, Manhattan, Kansas 66506-3402, USA, ca 2005, 40p. Illus.
http://www.oznet.ksu.edu/agsafe/training/hort_manuals/ENG/TractorENG.pdf [en inglés]
http://www.oznet.ksu.edu/agsafe/training/hort_manuals/SP/TractorSP.pdf [en español]

CIS 06-1129 Bellemare M., Beaugrand S., Champoux D., Larue C., Massicotte P., Gonella M.
Estudio de la problemática de salud y seguridad en el trabajo de los empleados del metro y de las posibilidades de renovación de las cabinas de conducción.
Etude de la problématique santé et sécurité du travail des opérateurs du métro et des possibilités de réaménagement des loges de conduite [en francés]
Los puestos de conducción de las líneas del metro de Montreal que entraron en servicio en los años 70 tienen asientos con un diseño rudimentario que no atenúan las vibraciones. El presente estudio consta de una primera parte cuyo fin era definir adecuadamente la problemática de la seguridad y la salud en el trabajo de los conductores del metro. Los datos se obtuvieron mediante cuestionarios que se repartieron a todos los conductores, así como por el estudio de las documentación disponible en la empresa. La segunda parte del estudio se concentraba en las posibilidades de mejora del puesto de conductor. Las simulaciones mediante ordenador y los ensayos con maquetas a tamaño real, con la ayuda de un grupo de trabajo, han permitido proponer modificaciones tendentes a incrementar el espacio interior de la cabina y definir los criterios para la elección y el emplazamiento del nuevo asiento.
Institut de recherche Robert Sauvé en santé et en sécurité du travail (IRSST), 505 boul. de Maisonneuve Ouest, Montreal (Quebec) H3A 3C2, Canada, 2005. xii, 169p. Illus. 33 ref. Price: CAD 16.05. Downloadable version (PDF format) free of charge. Report is also available on CD-ROM (included).
http://www.irsst.qc.ca/files/documents/PubIRSST/R-431.pdf [en francés]

CIS 06-1150 Lozano Gordillo S., Mañas Lahoz J.L., Vila Ajates M.
El ADR 2005 - Cambios más significativos
Este artículo comenta las principales modificaciones aportadas a la versión 2005 del Acuerdo europeo relativo al transporte internacional de mercancías peligrosas por carretera (ADR) (ver CIS 05-02). Las modificaciones se refieren, particularmente, al ajuste de las nuevas disposiciones así como a los cambios relativos a la clasificación.
Prevención, Jan.-Mar. 2005, No.171, p.22-32. Illus.

CIS 06-957 Bohy M., Bianchi P.
Riesgos de trafico relacionados con el trabajo.
Risques routiers au travail [en francés]
Informe sobre los riesgos de trafico relacionados con el trabajo. En el sumario: gestión de los riesgos relacionados con desplazamientos por carretera; integración de los riesgos del trafico en el documento único de evaluación de riesgos profesionales; informe de un seminario sobre la seguridad en el sector del transporte y de la logística.
Face au risque, Nov. 2005, No.417, p.9-22. Illus.

CIS 06-942 Kumar A., Mathur N.N., Varghese M., Mohan D., Singh J.K., Mahajan P.
Efecto de la conducción de tractores sobre el déficit auditivo de los agricultores de la India.
Effect of tractor driving on hearing loss in farmers in India [en inglés]
Los tractores de la India no estan dotados de sistemas adecuados para atenuar las vibraciones y el ruido. Este estudio transversal se ha realizado sobre 50 agricultores que manejaban tractores, así como sobre 50 agricultores que no manejaban este tipo de vehículos, emparejados por sexo, grupo étnico, tamaño de la explotación, nivel de instrucción y tipo de tareas realizadas, seleccionados en dos localidades. Los participantes fueron entrevistados con el fin de recabar datos sobre las tareas realizadas y la exposición al ruido, practicándoseles audiogramas. Se efectuaron determinaciones del ruido en los tractores y en otros equipos agrícolas utilizados. Los problemas de audición declarados eran comparables en los dos grupos (cuatro casos en cada grupo). De todas maneras, el análisis de los audiogramas reveló una mayor prevalencia de déficit auditivo, a frecuencias altas, entre los casos estudiados (24) que entre los controles (14). Los niveles sonoros medidos en los tractores durante diversas operaciones se encontraban entre los 90dB(A) y los 110dB
American Journal of Industrial Medicine, Apr. 2005, Vol.47, No.4, p.341-348. Illus. 21 ref.

CIS 06-886 De Fex R.L.
Guía para evaluar el peligro de una sustancia química durante su transporte terrestre
Este artículo propone un cálculo del índice de riesgo durante el transporte de un producto químico (IRTPQ), que se basa en las escalas de evaluación del riesgo de la norma NFPA 704 (sistema normalizado de identificación de peligros que representan las sustancias, con vistas a intervenciones de emergencia) y de tres factores suplementarios: la intensidad del olor, las complicaciones relacionadas con el trayecto previsto y la disponibilidad de asistencia en caso de urgencia a lo largo del trayecto elegido. También se muestran dos ejemplos de cálculo.
Protección y seguridad, Nov.-Dec. 2005, Vol.51, No.304, p.52-58. Illus. 4 ref.

CIS 06-837 Mohan S., Zech W. C.
Características de los accidentes de trabajo en los proyectos de construcción del NYSDOT.
Characteristics of worker accidents on NYSDOT construction projects [en inglés]
El objeto de este proyecto era poner de manifiesto las medidas de seguridad económicamente eficaces dirigidas a proteger a los trabajadores de la construcción de autopistas, sobre la base de los datos de accidentes ocurridos en los tajos, y los accidentes de circulación, con trabajadores implicados, ocurridos en las propias obras. El análisis de los accidentes en las obras, que provocaron 36 muertos y 3055 heridos graves en el estado de Nueva York entre los años 1990 7 2001, ha permitido comprobar que el 96% de los accidentes mortales se resumían en cinco tipos, que un 63% de las lesiones por accidente precisaron hospitalización, y que el 91% del coste total de los accidentes ascendió a 133,8 millones de USD. En lo que respecta a accidentes de circulación, el análisis estadístico ha permitido comprobar que cinco tipos de accidentes representaban el 86% del total de fallecidos y que alrededor del 70% de las lesiones por accidentes habían precisado de hospitalización, con un coste total de 45,4 millones de USD, es decir el 79,4% del coste total de los accidentes de circulación.
Journal of Safety Research, 2005, Vol. 36, No. 4, p. 353-360. Illus. 9 ref.

CIS 06-709 Stuckey R., Lamontagne A.D.
Utilización profesional de vehículos utilitarios ligeros (VUL) y marco legislativo en materia de SST: ejemplo australiano.
Occupational light-vehicle use and OSH legislative frameworks: An Australian example [en inglés]
Este artículo trata de la utilización de vehículos utilitarios ligeros (VUL) con fines profesionales, en Australia. Los datos disponibles, procedentes de las aseguradoras, indican que las tasas de heridos por accidentes relacionados con los VUL son más elevadas que para otros tipos de vehículos automóviles utilizados con fines profesionales, y que dicho índice va en aumento. Se revisa la reglamentación aplicable a los VUL, así como la cuestión del traspaso de responsabilidades en caso de accidente o fallecimiento, entre los usuarios de los VUL, los sistemas de indemnización, las compañías de seguros de automóviles y los sistemas de salud publica. Se proponen modificaciones en materia de reglamentación, dirigidas a considerar mejor las políticas y la practica de utilización de los VUL. Estas consideraciones son igualmente útiles para numerosos sistemas jurídicos extranjeros.
International Journal of Occupational and Environmental Health, Apr.-June 2005, Vol.11, No.2, p.167-179. Illus. 36 ref.
http://www.ijoeh.com/pfds/IJOEH_1102_Stuckey.pdf [en inglés]

CIS 06-650 Gwin K.K., Wallingford K.M., Morata T.C., Van Campen L.E., Dallaire J., Alvarez F.J.
Exposiciones profesionales ototóxicas de los equipos de carreras de stocks-cars: II. Estudios químicos.
Ototoxic occupational exposures for a stock car racing team: II. Chemical surveys [en inglés]
El NIOSH ha procedido a realizar una serie de determinaciones para evaluar la exposición profesional al ruido y los agentes químicos potencialmente ototóxicos entre los miembros de un equipo de carreras de stocks-cars. Durante visitas efectuadas al taller de la escudería, se recogieron muestras del aire en la zona de trabajo. La exposición a sustancias químicas fueron todas inferiores a los valores umbral recomendados por la OSHA, el NIOSH y la ACGIH. Asimismo, se realizaron muestreos ambientales e individuales en la pista del circuito donde los coches son puestos a punto y reavituallados de carburante, antes de comenzar y durante la carrera, con el fin de descubrir la presencia de compuestos orgánicos, plomo y monóxido de carbono (CO). Las exposiciones a compuestos orgánicos y al plomo fueron indetectables o demasiado bajas para ser cuantificadas. Aunque se observaron concentraciones de CO que superaban los valores recomendados, la exposición a estos agentes potencialmente ototóxicos no tiene la suficiente entidad como para provocar un déficit auditivo superior al inducido por la exposición al ruido.
Journal of Occupational and Environmental Hygiene, Aug. 2005, Vol.2, No.8, p.406-413. Illus. 21 ref.

CIS 06-694 Van Campen L.E., Morata T., Kardous C.A., Gwin K., Wallingford K.M., Dallaire J., Alvarez F.J.
Exposiciones profesionales ototóxicas de los equipos de carreras de stock-cars: I. Estudios sobre el ruido.
Ototoxic occupational exposures for a stock car racing team: I. Noise surveys [en inglés]
El NIOSH (National Institute for Occupational Safety and Health) ha estudiado la exposición al ruido y a los productos químicos, de los equipos profesionales de stock-cars, en los talleres y durante las carreras. El nivel de ruido medido durante la realización de diferentes tareas oscilaba entre 58 y 104dBA. Se procedió a realizar una disimetría individual entre nueve trabajadores que efectuaban diversas tareas. El valor umbral de la OSHA (media ponderada para 8h) de 90dBA nunca se supero, aunque el valor de intervención de 85dBA para la implantación de un programa de conservación de la audición se superó en dos ocasiones. Durante las carreras, el nivel sonoro medio en los boxes donde se reglaban y abastecían de combustible los vehículos, antes y durante la carrera, era de 100dBA. Los picos rondaban los 140dBA. Los límites de exposición preconizados por el NIOSH fueron superados en todos los dosímetros individuales. Las recomendaciones comprenden la adopción de medios de comunicación vocal por radio y el uso de cascos que permitan a los usuarios oír en todo momento.
Journal of Occupational and Environmental Hygiene, Aug. 2005, Vol.2, No.8, p.383-390. Illus. 21 ref.

CIS 06-537 Torp S., Grøgaard J.B., Moen B.E., Bråtveit M.
Impacto de los factores sociales y organizativos sobre la utilización de equipos de protección individual por parte de los trabajadores: enfoque a diversos niveles.
The impact of social and organizational factors on workers' use of personal protective equipment: A multilevel approach [en inglés]
Sobre la base del modelo de Karasek y Thorell relativo a las exigencias, el control y el apoyo, este estudio ha examinado de qué manera los factores sociales y organizativos influyen en el uso de los equipos de protección individual (EPI) entre los trabajadores. Se ha realizado un estudio transversal sobre 1.420 trabajadores de 203 empresas de reparación de vehículos automóviles. Se ha desarrollado un modelo multinivel para tener en cuenta la naturaleza jerárquica de los datos. El apoyo social y el apoyo por parte de la jerarquía estaban positivamente correlacionados con el uso de EPIs. También estaban correlacionados con el uso de los EPIs un bajo nivel de exigencias observado en la empresa así como la existencia de un sistema de gestión de la prevención. Se observó un efecto interactivo entre el apoyo social y las exigencias a nivel empresarial. Además de informaciones sobre la salud y la disponibilidad de EPIs, parece necesario concentrarse sobre los factores sociales y organizativos con el fin de lograr que las directivas referentes al uso de EPIs sean respetadas por el mayor número de trabajadores.
Journal of Occupational and Environmental Medicine, Aug. 2005, Vol.47, No.8, p.829-837. Illus. 58 ref.

CIS 06-458
ILO Programme on HIV/AIDS and the world of work (ILOAIDS)
El VIH/SIDA en el sector del transporte de los países del África austral: repaso rápido de la reglamentación y las formalidades transfronterizas.
HIV/AIDS in the transport sector of Southern African countries: A rapid assessment of cross-border regulations and formalities [en inglés]
Este estudio evalúa las políticas y las practicas en materia de VIH/SIDA en el sector del transporte de los países del África austral, particularmente en lo que respecta a la armonización de los procedimientos de traspaso de fronteras, con el fin de evitar largos periodos de espera. Se identifican los factores de riesgo y se ofrecen recomendaciones para garantizar la aplicación de políticas y de actividades destinadas a prevenir la propagación del VIH/SIDA en este sector de actividad.
ILO Publications, International Labour Office, 1211 Genève 22, Switzerland, 2005. ix, 35p. 4 ref.
http://www.ilo.org/public/english/protection/trav/aids/publ/tc3.pdf [en inglés]

CIS 06-484 Tiwari P.S., Mehta C.R., Varshney A.C.
Costo metabólico y evaluación subjetiva durante la utilización de un motocultor rotativo con y sin asiento.
Metabolic cost and subjective assessment during operation of a rotary tiller with and without an operator's seat [en inglés]
El presente estudio pretendía cuantificar la reducción del esfuerzo necesario, merced a la adaptación de un asiento, en un motocultor, para eliminar la necesidad de marchar detrás de él. Se midió el ritmo cardiaco y el consumo de oxigeno de individuos trabajando a tres velocidades de avance, en condiciones normales sobre el terreno, con la ayuda de un dispositivo de medida metabólica portátil. Se observo que la adaptación de un asiento sobre el motocultor disminuye entre un 16,7% y un 28,6% el gasto energético del operario. La incomodidad subjetiva también se redujo. Se concluye que la colocación de un asiento sobre el motocultor disminuye el esfuerzo necesario durante su manejo.
International Journal of Industrial Ergonomics, Apr. 2005, Vol.35, No.4, p.361-369. Illus. 13 ref.

CIS 05-603 Cecala A.B., Organiscak J.A., Zimmer J.A., Heitbrink W.A., Moyer E.S., Schmitz M., Ahrenholtz E., Coppok C.C., Andrews E.H.
Disminución de las exposiciones a polvos respirables en las cabinas cerradas de operadores de sondeos, mediante técnicas de filtraje y presurización eficaces.
Reducing enclosed cab drill operator's respirable dust exposure with effective filtration and pressurization techniques [en inglés]
Muchas máquinas utilizadas en las minas a cielo abierto están equipadas con cabinas cerradas para proteger a los operadores de la exposición a polvos. La finalidad de este estudio era determinar la calidad del aire respirado por los operadores que trabajaban en las cabinas de las máquinas de sondeo, y comparar los resultados con los obtenidos tras realizar mejoras en el sistema de filtraje y presurización. La comparación del empolvamiento en el exterior y el interior de la cabina, en su versión final, determinado con la ayuda de instrumentos de muestreo gravimétricos, ha revelado una eficacia media de la cabina del 93,4%. Aunque estas investigaciones se han realizado principalmente en la industria minera, pueden ser igualmente aplicables a la maquinaria agrícola o a la maquinaria de obras públicas.
Journal of Occupational and Environmental Hygiene, Jan. 2005, Vol.2, No.1, p.54-63. Illus. 19 ref.

CIS 05-712 Thornley S.
Health and Safety Executive
Recogida y extracción de datos sobre problemas de transporte asociados al trabajo
Workplace transport problems data collecting and mining [en inglés]
Informe de evaluación sobre el uso de un servicio de asesoramiento en materia de seguridad de los transportes, implantado conjuntamente por el HSE y la Asociación de transportes del Reino Unido. Este servicio dispone de un teléfono de consulta gratuito para los operarios y conductores de vehículos y todo persona responsable de la seguridad relacionada con el transporte por carretera. La utilización del servicio se evalúa en función del número de llamadas recibidas por región (código postal), tamaño de la empresa (según el número de vehículos y de empleados), el tipo de empresa, la naturaleza de los problemas y el número de respuestas.
HSE Books, P.O. Box 1999, Sudbury, Suffolk CO10 2WA, United Kingdom, 2005. iv, 7p. Price: GBP 10.00. Downloadable version free of charge.
http://www.hse.gov.uk/research/rrpdf/rr327.pdf [en inglés]

CIS 05-702 Ferguson Carlson K., Goodwin Gerberich S., Church T.R., Ryan A.D., Alexander B.H., Mongin S.J., Renier C.M., Zhang X., French L.R., Masten A.
Lesiones asociadas con los tractores: Estudio poblacional de una región que incluye cinco Estados del Midwest americano
Tractor-related injuries: A population-based study of a five-state region in the Midwest [en inglés]
Las lesiones asociadas con los tractores figuran entre los accidentes más graves ocurridos en el sector agrícola. Este estudio examina la incidencia, las consecuencias y los posibles factores de riesgo de este tipo de lesiones en un total de 3.765 familias agrícolas en una región que cubre cinco Estado. Los datos demográficos, así como sobre lesiones y exposición fueron recopilados durante 1999 mediante entrevistas telefónicas.
American Journal of Industrial Medicine, Mar. 2005, Vol.47, No.3, p.254-264. Illus. 40 ref.

CIS 05-385 Cowie H.A., Hughson G.W., Creely K.S., Graham M.K., Hutchison P.A., Aitken R.J.
Health and Safety Executive
Evaluación de higiene del trabajo sobre el uso y control de isocianatos en el Reino Unido
An occupational hygiene assessment of the use and control of isocyanates in the UK [en inglés]
Alrededor de 6.200 talleres de reparación de vehículos del Reino Unido utilizan isocianatos, lo que supone que unos 15.000 empleados de estos talleres están directamente expuestos a estos productos. Otras 1.600 empresas de distintos sectores que dan empleo a unas 7.000 personas usan también isocianatos, con la consiguiente exposición directa para estos trabajadores. Las empresas con mayor potencial de exposición conocían generalmente los riesgos que suponía trabajar con isocianatos y habían adoptado las medidas apropiadas para controlar la exposición de sus trabajadores. Las encuestas realizadas en los lugares de trabajo confirmaron que los niveles de exposición solían ser bajos y que la adopción de un conjunto de medidas básicas permitía controlar las concentraciones de aire dentro de los valores límite establecidos. Estos resultados sugieren que los casos de asma asociados con isocianatos podrían deberse a determinados fallos puntuales en materia de control -más que unas condiciones de exposición elevada durante largo tiempo-que podrían haberse producido bien por desconocimiento de los riesgos o de las medidas de control recomendadas. Cabe también la posibilidad de que los actuales límites de exposición no garanticen una protección suficiente a los trabajadores expuestos.
HSE Books, P.O. Box 1999, Sudbury, Suffolk CO10 2WA, United Kingdom, 2005. x, 238p. Illus. 31 ref. Price: GBP 25.00. Downloadable version free of charge.
http://www.hse.gov.uk/research/rrpdf/rr311.pdf [en inglés]

CIS 04-504 Sesión del Consejo de Protección Laboral: Exposición a agentes carcinógenos, riesgos psicosociales, seguridad en los trabajos forestales y en el transporte por carretera de sustancias peligrosas
Obradowała Rada Ochrony Pracy przy Sejmie RP: Narażenie na czynniki rakotwórcze, zagrożenia psychospołeczne, bezpieczeństwo przy pracach w lesie i w transporcie drogowym towarów niebezpiecznych [en polonés]
Reunión celebrada los días 29 y 30 de noviembre de 2004 para abordar, entre otros asuntos, el impacto de los agentes carcinógenos sobre la incidencia del cáncer, los riesgos psicosociales en el trabajo, la seguridad en los trabajos forestales y el transporte por carretera de sustancias peligrosas. El objetivo de esta reunión fue dar a conocer que las condiciones de trabajo en Polonia no se ajustan todavía a las normas europeas. Este artículo describe diferentes tipos de riesgos y presenta los datos estadísticos relacionados con estos riesgos.
Bezpieczeństwo pracy, Jan. 2005, Vol.402, No.1, p.8-10. Illus.

2004

CIS 07-520
Ministério do Trabalho e Emprego
Revista del trabajador: Contaminación en los garajes cerrados
Revista do trabalhador: Poluição em garagens fechadas [en portugués]
Esta videocinta explica cómo están expuestos los trabajadores de garajes cerrados a elevadas concentraciones de monóxido de carbono procedente de los escapes de los vehículos, y describe las medidas posibles para limitar los riesgos profesionales
Fundacentro, Rua Capote Valente 710, São Paulo, SP 05409-002, Brazil, [ca 2004]. Videotape (VHS format), 11min.

CIS 07-32
Ministério do Trabalho e Emprego
Revista del trabajador: seguridad y salud de los conductores de camión - Utilización del cinturón de seguridad.
Revista do trabalhador: Segurança e saúde do caminhoneiro - O uso do cinto de segurança - Direção defensiva [en portugués]
La primera de estas dos videocintas trata de los riesgos a que están expuestos los conductores de camiones y describe las medidas de seguridad y salud para prevenirlas. La segunda pone de manifiesto el riesgo inherente a la conducción sin utilizar el cinturón de seguridad, y la tercera trata de las ventajas de la conducción preventiva.
Fundacentro, Rua Capote Valente 710, São Paulo, SP 05409-002, Brazil, [ca 2004]. Three videotapes (VHS format), 13min, 11min and 12min.

CIS 07-207 Behrens H.
Estudio de la eficacia de los sensores de ultrasonidos - los sistemas de alarma en los camiones permiten evitar accidentes durante las maniobras de estacionamiento
Tauglichkeit von Ultraschall-Sensoren untersucht - Rangier-Warneinrichtungen an LKW helfen Unfälle vermeiden [en alemán]
Los accidentes durante las maniobras de estacionamiento de los camiones, especialmente al dar marcha atrás, son frecuentes y, en ocasiones, mortales. En Alemania, entre los años 1992 y 2000, se han registrado 158 accidentes de trabajo de este tipo (con exclusión de los que se produjeron en la industria minera). El Instituto Federal de Seguridad y Salud en el Trabajo (BauA) ha examinado las principales características en materia de seguridad, de tres sistemas de alarma para las maniobras de estacionamiento, que pueden montarse en la parte trasera de los camiones. Estos sistemas se basan en el principio de eco de ultrasonidos. Los tres dispositivos estudiados eran poco efectivos en términos de seguridad. Sin embargo, los sensores con sistema de ultrasonidos conforme a la norma DIN 75031 permiten disminuir los accidentes al dar marcha atrás. Los resultados de este estudio son objeto de un informe publicado por el BauA
Amtliche Mitteilungen der Bundesanstalt für Arbeitsschutz, 2004, No.2, p.7. Illus.
http://www.baua.de/nn_30122/sid_8C98007FE351CB6AD1D7807E4F8D2EFF/nsc_true/de/Publikationen/BAuA-AKTUELL/2001-2004/pdf/2004-2.pdf [en alemán]

CIS 06-358 Bråtveit M., Hollund B.E., Moen B.E.
Disminución de la exposición a solventes orgánicos merced a la utilización de sistemas de pintura al agua en los talleres de reparación de automóviles.
Reduced exposure to organic solvents by use of water-based paint systems in car repair shops [en inglés]
Desde principios de la década de 1990, la pintura al agua tiende a reemplazar a las pinturas a base de solventes para los automóviles. El objetivo de este estudio era determinar si la exposición a solventes orgánicos entre los pintores a pistola de ocho talleres se había, efectivamente, reducido desde que se empezaron a utilizar las pinturas al agua. Se tomaron 79 muestras individuales a lo largo de todo un turno, durante tres días seguidos. Además, se tomaron 26 muestras de sangre el lunes por la mañana y otras 26 el miércoles, al finalizar el turno, en las que se investigaron solventes orgánicos. La exposición a solventes como el tolueno, el isopropanol, la acetona y acetato de butilo era significativamente menor en el caso de pintores a pistola que utilizaban pinturas al agua. El factor aditivo, calculado por los autores y basado en la concentración de cada solvente y de su valor límite de exposición (en Noruega) era tres veces menor desde que se comenzaron a usar estas pinturas. Esto se debería a la menor cantidad de solventes orgánicos de estas pinturas pero, también, al hecho de que la limpieza de las equipos se realizaba con menos solventes. Aunque el riesgo de intoxicación aguda o crónica es bajo, sin embargo se recomienda que los trabajadores utilicen protección respiratoria durante las fases de exposición de corta duración pero con riesgo elevado.
International Archives of Occupational and Environmental Health, Jan. 2004, Vol.77, No.1, p.31-38. Illus. 18 ref.

CIS 06-193 Ballue C., Lavergne G., Vernois G.
Distribución de bebidas para consumo no doméstico. Prevención de riesgos laborales
La distribution de boissons en consommation hors domicile. Prévention des risques professionnels [en francés]
Guía dirigida a gerentes de empresas de distribución de bebidas a establecimientos como restaurantes, hoteles, cantinas, hospitales, etc. Facilita consejos prácticos sobre el análisis y la evaluación de riesgos, así como sobre la adopción de medidas preventivas. Esta guía es fruto de la colaboración entre diversas federaciones de empresas del gremio y del sector de la hostelería. Contenido: responsabilidades de la dirección; riesgos para la salud en este sector de actividad; gestión de riesgos; accidentes laborales en este sector; conclusiones.
Institut national de recherche et de sécurité, 30 rue Olivier-Noyer, 75680 Paris Cedex 14, France, 2003. 64p. Illus. 53 ref. Price: EUR 8.00. Downloadable version free of charge.
http://en.inrs.fr/inrs-pub/inrs01.nsf/IntranetObject-accesParReference/ED%20892/$File/ED892.pdf [en francés]

CIS 05-730 Sundin A., Christmansson M., Larsson M.
Enfoque ergonómico participativo durante el desarrollo de productos como medio de mejorar las cadenas de montaje en la industria automovilística
A different perspective in participatory ergonomics in product development improves assembly work in the automotive industry [en inglés]
Este artículo describe el proceso de desarrollo de un producto utilizado en una empresa de fabricación de autobuses. Se eligió un enfoque de ergonomía participativa entre un grupo de diseñadores, ingenieros de producción de diferentes instalaciones industriales e investigadores en materia de ergonomía. El grupo utilizó diferentes métodos para mejorar el diseño de los chasis para mejorar la productividad y los aspectos ergonómicos del proceso de montaje. Además de los análisis de producción, se efectuaron ensayos de simulación por parte de trabajadores experimentados que utilizaban prototipos de un nuevo modelo de chasis, que fueron complementados con métodos de análisis asistidos por ordenador. El método de ergonomía participativa permitió el desarrollo de un nuevo modelo de chasis que consiguió mejorar la eficacia y los aspectos ergonómicos de las operaciones de montaje.
International Journal of Industrial Ergonomics, Jan. 2004, Vol.33, No.1, p.1-14. Illus. 24 ref.

CIS 05-426 Muzammil M.
Efecto de la edad sobre la función cognitiva bajo el impacto vibratorio asociado con la conducción de vehículos
The effect of age on cognitive performance under the impact of vibration in a driving environment [en inglés]
Este estudio examina el efecto de la edad sobre la función cognitiva bajo el impacto vibratorio asociado con las diferentes condiciones de conducción de vehículos (en entornos urbanos, carreteras rurales y autopistas). El tiempo de reacción se midió en milisegundos, utilizando un sistema de medición de la respuesta humana concebido específicamente para este cometido. Los resultados del estudio muestran que la edad tienen un efecto significativo en las condiciones de condución en entornos urbanos y carreteras rurales. Se observó también que el nivel equivalente de aceleración de las vibraciones y el índice de dificultad afectaban de manera significativa la función cognitiva en todas las condiciones de conducción estudiadas. Sin embargo, se constató que los jóvenes y las personas mayores reaccionan de manera distinta al estrés asociado con determinadas condiciones de conducción, lo que aconseja el desarrollo de un conjunto de estrategias para manejar determinados factores de estrés.
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics, 2004, Vol.10, No.4, p.333-348. Illus. 14 ref.

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