<< Retour à la page principale sur la violence et le stress au travail

Transport:
Sector-specific information on violence and stress

Portée et impact de la violence et du stress

Les risques de violence et de stress liés au travail dans le secteur des transports suscitent de plus en plus d’intérêt au fil des années, en particulier lorsque des travailleurs se mettent en grève pour réagir aux agressions dont leurs collègues ont été victimes. Les principales tâches incombant aux travailleurs des transports résident dans le transport à proprement parler, la fourniture d’informations aux usagers et la surveillance de leur «sûreté sociale», le contrôle des titres de transport, ainsi que la prévention du vandalisme et des comportements violents. Le personnel qui travaille dans les services de transports nationaux et internationaux – avion, ferry, train, autobus, taxi ou services aéroportuaires – sont potentiellement les plus exposés aux risques de violence physique ou psychologique.

Les travailleurs du secteur des transports doivent faire face à au moins deux caractéristiques importantes des lieux de «travail dangereux», à savoir :

• la frustration du public en cas d’attente; et
• l’attitude à adopter face à des groupes spécifiques de membres de la population ayant un comportement parfois capricieux et imprévisible, tels les resquilleurs, les mendiants, les hooligans, les personnes refusant de se conformer aux interdictions de fumer ou autres, et les personnes sous l’effet de l’alcool ou de la drogue.

Les chauffeurs de taxi et les conducteurs d’autobus sont exposés à un certain nombre de dangers inhérents au fait qu’ils travaillent la nuit, seuls, parfois dans des quartiers qui sont le haut lieu de la criminalité, transportant toujours avec eux des espèces, ce qui en fait la cible privilégiée des voleurs et des agresseurs. On estime que les chauffeurs de taxi sont en moyenne jusqu’à 15 fois plus exposés à la violence professionnelle et qu’ils courent 60 fois plus de risques d’être assassinés dans l’exercice de leur activité que des travailleurs opérant dans d’autres domaines. L’activité de chauffeur de taxi est en soi extrêmement stressante. La concurrence acharnée en termes de prix, de vitesse et d’efficacité caractérisant le secteur des transports s’est répercutée sur le personnel et les opérateurs des transports, qui doivent subir des pressions bien supérieures aux limites autorisées par la loi, la réglementation et les normes existantes. Pour bon nombre de travailleurs du secteur, il s’agit là d’une source de stress, qui pourrait être encore aggravée par les manœuvres d’intimidation, le harcèlement, voire la violence physique.

Le personnel des chemins de fer et des compagnies aériennes est, au cours des voyages, souvent amené à être en contact prolongé avec des passagers injurieux ou perturbateurs, et il éprouve parfois la sensation d’être pris au piège à l’intérieur de l’avion ou du train, ce qui renforce encore la tension existante. Confiné dans un avion bondé volant à 10'000 mètres d’altitude, l’équipage ne peut tout simplement pas s’échapper en cas de situation menaçante ou violente. L’alcool et le tabac seraient les deux principaux facteurs à l’origine de la colère de certains passagers. Environ 10 pour cent de tous les incidents qui se sont produits au cours de l’année 2002 mettent en cause la violence et suscitent des inquiétudes beaucoup plus graves, non seulement en raison des blessures et des frayeurs infligées au personnel, mais aussi des menaces susceptibles de compromettre la sécurité des conditions de vol. Au cours de la Seconde journée d’action mondiale contre la «rage de l’air», le 6 juillet 2001, les syndicats de l’aviation civile ont mis l’accent sur la nécessité, pour les gouvernements et le secteur des transports aériens, de prendre des mesures à l’encontre des passagers perturbateurs.

Une étude portant sur le stress lié au travail auquel sont exposés les conducteurs d’autobus a révélé que cette profession présente des risques élevés pour la santé et le bien-être, avec des taux d’absentéisme et d’incapacité de travail élevés par rapport à d’autres professions. Dans de nombreux pays, les conducteurs de poids lourd, d’autobus ou de taxi se plaignent aussi d’être victimes de harcèlement et d’extorsions de la part de membres des forces armées, d’officiers de police et d’agents des douanes.

La violence dans le secteur des transports présente la particularité d’être dirigée aussi bien contre des passagers que contre des membres du personnel. Si les entreprises de transport public doivent essentiellement faire face à la violence externe, il existe néanmoins des cas de violence interne, c'est-à-dire exercée par des supérieurs, des collègues ou autres personnes, comme l’attestent certains rapports. En outre, les travailleurs des chemins de fer, notamment les conducteurs et les chefs de train, sont parfois confrontés à des cas de suicide ou de mort violente, ce qui peut être l’une des principales causes du syndrome de stress post-traumatique, susceptible d’affecter les victimes et ce, pendant des années.

Les femmes et la violence sur le lieu de travail

Les femmes sont beaucoup plus exposées à certains types de représailles exercées sur le lieu de travail. Protéger les femmes contre la violence et le harcèlement dont elles sont victimes dans le secteur des transports est aujourd’hui une priorité. Des millions de femmes du monde entier travaillent dans le secteur des transports, exerçant tous types de professions : conductrices de taxi, d’autobus, de poids lourd ou de train ; gens de mer ; employées dans les ports, les compagnies aériennes ou les standards téléphoniques ; employées de bureau ou cadres administratifs ; etc.

Il arrive que des femmes membres d’équipages travaillant sur des ferries soient victimes d’agressions violentes et que des conductrices d’autobus ou de taxi soient poignardées ou tuées par balles. C’est dans le secteur de l'aviation civile – membres d’équipage et personnel d’enregistrement – que le pourcentage des femmes travaillant dans les transports est le plus élevé. Elles sont aux avant-postes lorsqu’il s’agit de faire face à des passagers furieux et agressifs. Le harcèlement sexuel pose en outre un grave problème dans le secteur, et d’aucuns prétendent qu’il serait la conséquence des campagnes publicitaires des compagnies aériennes présentant les hôtesses ni plus ni moins comme des symboles sexuels.

Un syndicat britannique a révélé que des conductrices de train sont constamment victimes de harcèlement sexuel, qui font de leur vie un enfer. Il a par ailleurs été signalé que les femmes travaillant dans le secteur du transport routier en Amérique latine doivent souvent faire face à des employeurs qui cherchent à les forcer à avoir des relations sexuelles avec eux, celles qui s’y opposent étant condamnées à travailler dans des équipes de nuit ou commençant très tôt le matin, ou encore fort loin de leur domicile. D’autres rapports indiquent qu’en Afrique du Sud et au Mexique, entre autres pays, les femmes travaillant dans le transport routier sont très fréquemment victimes de viols.

Rapport et surveillance

Des rapports émanant de plusieurs pays indiquent que le nombre d’actes de violence et d’agression perpétrés à l’encontre des travailleurs des transports dans l’ensemble des sous-secteurs s’est accru au cours des dix dernières années, sans doute en partie à cause de la publicité faite à ce sujet par les médias et les entreprises de transport. Cependant, le nombre de cas dénoncés est largement inférieur à la réalité, notamment pour ce qui est de la violence verbale. Afin de mieux saisir l’ampleur du problème et ses conséquences, tant aux plans individuel que financier, et en vue d’élaborer et mettre en œuvre des programmes de prévention, des enquêtes ou des études spéciales portant sur le problème de la violence dans le secteur des transports ont été réalisées à la demande de gouvernements ou d’organisations d'employeurs et de travailleurs concernées.

Plus d'informations

• Violence and stress at work in the transport sector (pdf, 232k), Sectoral Activities Working Paper, WP 205, Geneva, 2003.
  

Conditions of Work
- Bus drivers: Occupations stress and stress prevention - pdf.
- Occupational stress and stress prevention in air traffic control - pdf

Department for Transport, United Kingdom
- Crime and Disorder on Public Transport
- Young People and Crime on Public Transport

International Transport Workers' Federation
- Violence in the transport workplace
- Research shows airlines failing to tackle passenger rage
- Zero air rage campaign - A world action day 6 July - 2001
- Zero air rage campaign - Model legislation on certain offences committed on board civil aircraft
- Resource book - Women transporting the world
- Unions to tackle violence against women
- International day for the elimination of violence against women

TAXI-L
- Criminal Intent Workplace Violence
- Rate of murdered taxi drivers
- How safe is taxi driving for women?