Transport maritime: Dialogue social

Le dialogue social est le principal moyen pour atteindre les objectifs de l'OIT dans le secteur maritime. Les négociations, les consultations ou les échanges d'informations permettent d'améliorer régulièrement les conditions de travail et de vie des marins de la marine marchande.

Des représentants des armateurs par l'intermédiaire de leurs organisations, pour la plupart membres de la Fédération internationale des armateurs, et des gens de mer par l'intermédiaire de leurs syndicats, la plupart affiliés à la Fédération internationale des ouvriers du transport (ITF), se réunissent dans le cadre de la Commission paritaire maritime pour discuter de questions relatives aux conditions de travail et de vie des gens de mer et faire des recommandations au Conseil d'administration du BIT au sujet du programme de travail du Bureau dans le secteur du transport maritime, et en particulier de l'ordre du jour des sessions maritimes de la Conférence internationale du Travail.

Les diverses recommandations de la Commission paritaire maritime depuis la fondation de l'OIT ont conduit à adopter plus de 60 conventions et recommandations qui visent des questions spécifiques relatives au transport maritime.

Les recommandations les plus récentes de la Commission paritaire maritime ont débouché sur un processus de consolidation des normes du travail maritime de l'OIT et sur l'adoption de la Convention du travail maritime, 2006, par la 94e session (maritime) de la Conférence internationale du Travail.

Parmi les résultats du dialogue social dans le secteur maritime, il faut aussi mentionner divers principes directeurs et recueils de directives pratiques.

L'un des produits les plus remarquables du dialogue social au niveau international dans l'industrie maritime est le montant du salaire minimum recommandé pour les marins qualifiés, souvent appelé le minimum du BIT, sur lequel les partenaires sociaux se mettent périodiquement d'accord au BIT.

Durant les années 1990, on a assisté au développement de négociations collectives globales dans le secteur du transport maritime. Au début de la décennie, les armateurs ont formé le Comité international des employeurs du transport maritime (IMEC) aux fins de négocier un accord salarial global avec l'ITF pour les gens de mer qui travaillent à bord des navires. Le premier accord de ce type a été négocié en 2001. C'est ensuite qu'a été formé le Groupe de négociation mixte, qui négocie pour sa part avec le Comité des pratiques équitables dans le cadre du Forum international de négociation. Ces négociations prennent en compte l'évolution des normes du travail maritime de l'OIT, y compris le montant du salaire minimum de base recommandé pour les marins qualifiés mentionné plus haut. Ce lien entre les normes du travail maritime et les négociations collectives internationales visant les conditions de travail des gens de mer devrait être maintenu à l'avenir avec le remplacement des vieilles normes existantes par la Convention du travail maritime de 2006. 

Ressources utiles

• Fédération internationale des armateurs
• Fédération internationale des ouvriers du transport
• Comité international des employeurs du transport maritime (IMEC)
• Forum international de négociation
  - Informations provenant de l'IMEC
  - Informations provenant de l'ITF