|
C o n t e n u |
 |
Le secteur de la fabrication des équipements de transport comprend la fabrication du matériel aéronautique et aérospatial, du matériel ferroviaire, des véhicules automobiles et des pièces détachées d’automobiles, des vélomoteurs et des bicyclettes, ainsi que la construction, la réparation et la démolition des navires. Tous ces secteurs ont été touchés par la récession mondiale, mais le secteur du matériel aéronautique et aérospatial l’a été bien plus gravement depuis les événements du 11 septembre 2001. Cette industrie occupe environ 465 000 personnes aux Etats-Unis, dont plus de 105 000 femmes, et elle a annoncé plus de 85 000 licenciements dans le monde, sans compter les emplois contractuels. Les ventes totales de l’industrie se sont chiffrées à 143,7 milliards de dollars en l’an 2000.
Les attentats sont survenus alors que les compagnies aériennes souffraient déjà de la récession économique mondiale, et à présent l’IATA prévoit une réduction de 15 pour cent des voyages par avion pour le reste de 2001. Les retombées de la diminution du nombre des passagers atteignent à présent le secteur de la construction aéronautique. Les commandes d’avions ont chuté et les compagnies aériennes réduisent leurs dépenses et leurs vols et constatent une baisse du trafic. Certaines livraisons sont différées, certaines commandes sont annulées et, quant aux commandes futures, elles restent incertaines. Du coup, l’industrie a revu à la base ses prévisions pour 2002.
Airbus gèle l’expansion, le recrutement et les investissements non essentiels car il a réduit de près de 25 pour cent ses projections de livraisons pour 2002. Les 47 000 salariés d’Airbus ne s’en sont pas encore ressentis.
BAE Systems, le groupe aérospatial et de défense du Royaume-Uni, a fermé son entreprise régionale de fabrication d’appareils, supprimant ainsi plus de 1 600 emplois.
La compagnie aérienne commerciale Boeing a annoncé le licenciement de 30 000 de ses 93 000 travailleurs. L’entreprise réduit également ses perspectives de vente pour 2002 de 6 milliards de dollars et elle a arrêté la production du nouvel avion de ligne à réaction 777‑200 LR.
Bombardier et sa filiale Short Brothers prévoient de se défaire de 5 700 de leurs 79 000 salariés.
Embraer licencie 1 800 travailleurs et réduit d’un tiers ses taux de production pour 2002 puisqu’elle prévoit de ne livrer que 135 appareils sur les 205 qui étaient prévus.
La division de l’aviation civile de Rolls-Royce prévoit une diminution de 25 pour cent de ses ventes en 2002 et de 30 pour cent s’agissant des livraisons d’appareils civils, ce qui entraînera une perte d’un milliard de livres sterling; l’entreprise supprimera 5 000 postes de plus (elle compte actuellement 43 000 travailleurs).
Pratt & Whitney, de l’UTC, supprime 55 pour cent de ses 9 000 postes.
S’il faut en croire l’expérience acquise lors de la guerre du Golfe, en 1990-91, la reprise sera lente, mais il est impossible de faire des prévisions compte tenu du caractère sans précédent des événements du 11 septembre 2001. L’Aerospace Industries Association prévoit que les ventes d’appareils commerciaux et de pièces détachées d’appareils chuteront en 2001 d’environ 2 milliards de dollars par rapport à l’estimation précédente de 145 milliards. Elle prévoit également que les ventes pourraient chuter de 5,6 milliards de dollars en 2002 et de 6,7 milliards de dollars en 2003. Le gouvernement des Etats-Unis a récemment passé une commande pour une valeur de 200 milliards de dollars et les Emirats arabes unis pour une valeur de 15 milliards de dollars; cela aidera l’industrie.
L’OIT étudiera les problèmes relatifs à la fabrication du matériel aéronautique et aérospatial au cours d’une réunion tripartite sectorielle sur l’aviation civile qui durera une semaine, du 21 au 25 janvier 2002.
M. Paul Bailey
Département des activités sectorielles
Bureau international du Travail
4, route des Morillons
CH-1211 Genève 22 — Suisse
Tél. +41.22.799.64.30
Fax +41.22.799.79.67
Courriel:bailey@ilo.org ou sector@ilo.org
Photo: J. Maillard/BIT
* Auteurs: Jon Beaulieu, Paul Bailey