Ce secteur se décompose en quatre sous-secteurs: industrie maritime, pêche, activités portuaires et voies de navigation intérieures.

Industrie maritime: Compte tenu du caractère unique du secteur maritime, la plupart des pays maritimes disposent d’une législation spécifique couvrant cette profession. Depuis sa création, l'OIT a ainsi mis en place un dispositif spécial pour réglementer les conditions de travail des gens de mer. Ce dispositif inclut la Commission paritaire maritime, qui donne des orientations au Conseil d'administration sur les questions maritimes, et des sessions maritimes spéciales de la Conférence internationale du travail (CIT), qui portent uniquement sur l’élaboration et l'adoption de normes du travail maritime. La 94e session (maritime) de la CIT a adopté la convention du travail maritime, 2006.

Le principal objectif du programme maritime de l'OIT est de promouvoir les normes du travail maritime à l'aide des moyens d'action dont elle dispose. L’OIT a également publié des recueils de directives pratiques, des principes directeurs et des rapports portant sur les questions de travail des gens de mer. Elle coopère avec d'autres institutions du système des Nations Unies ayant un intérêt dans le domaine maritime, y compris l'Organisation maritime internationale (OMI), dont le siège est à Londres.

Activités portuaires: L'importance de l'industrie portuaire pour le développement économique et social ne saurait être surestimée.

Le secteur des transports étant de plus en plus compétitif et mondialisé, bon nombre de changements se sont produits au cours des dix dernières années dans l'organisation du travail au sein de l'industrie portuaire, changements qui ont également affecté les conditions sociales et de travail dans le secteur.

L’importance que joue le dialogue social entre les gouvernements, les employeurs et les représentants des travailleurs dans la gestion efficace des nouveaux développements est désormais largement admise. Toutefois, il convient de renforcer les institutions et les capacités en matière de dialogue social entre les parties.

Compte tenu de sa structure tripartite unique, l’OIT a un rôle majeur à jouer dans l’effort collectif visant à apporter des solutions socialement responsables aux problèmes auxquels se heurte le secteur portuaire.

Actuellement, les activités de l’OIT liées à l’industrie portuaire, qui reposent sur le dialogue social, couvrent la sécurité et la santé; la sûreté; la formation; l’égalité entre hommes et femmes; le VIH/sida; et le rôle des ports dans la chaîne d’approvisionnement.

Pêche: Il y a plus de 30 millions de pêcheurs dans le monde, parmi lesquels plus de la moitié travaille à temps plein à bord de navires de pêche. La pêche est l’une des professions les plus exigeantes et les plus dangereuses.

L’OIT s’emploie à garantir le travail décent pour tous les pêcheurs. Ce site décrit les travaux du Programme des activités sectorielles pour améliorer les conditions des pêcheurs. Il établit un lien avec d’autres activités actuellement menées par l’OIT et décrit les travaux effectués par d’autres institutions spécialisées du système des Nations Unies.

La convention (n° 188) sur le travail dans la pêche, 2007, traduit l’engagement renouvelé de l’OIT en faveur du travail décent pour tous les pêcheurs. Elle vise à garantir des conditions de travail décentes: conditions minimales requises pour le travail à bord; conditions de service; logement et alimentation; protection de la sécurité et de la santé au travail; soins médicaux et sécurité sociale. Des efforts considérables sont actuellement déployés par l’OIT pour parvenir à une large ratification et à une mise en œuvre effective de la convention.

Voies de navigation intérieures: Le programme maritime de l’OIT couvre aussi le transport par voie de navigation intérieure. On qualifie de «mariniers» les travailleurs de ce secteur.

L’instrument fondamental de l’OIT relatif à ce secteur d’activité est la recommandation (n° 8) sur la durée du travail (navigation intérieure), 1920. Vous trouverez des informations sur d’autres normes de l’OIT susceptibles de s’appliquer aux mariniers dans les Directives pour la législation du travail dans l’industrie maritime.