Transcripcíon:
En la sala de máquinas del “City of London”, el aire está impregnado por un intenso olor a sal y aceite de motor. Durante seis meses al año, este ambiente húmedo y ruidoso es el lugar de trabajo de John Grout.
En un empleo como éste, tener condiciones de vida y de trabajo decentes es particularmente importante. Esto significa, por ejemplo, disponer de tiempo suficiente para descansar.
John Grout, maquinista
Según las recomendaciones sobre condiciones de vida y trabajo, debemos anotar nuestras horas de trabajo en una planilla, para que cada uno pueda dormir, descansar y recuperarse a intervalos regulares. Hay un límite que no se debe rebasar. Me parece que son doce horas laboradas por día.
La industria marítima, que asume el 90 por ciento del comercio mundial, es un sector muy competitivo. Por lo tanto, la gente de mar empleada a bordo de los buques suele tener largas jornadas de trabajo intenso durante los meses de navegación. A fin de proteger el buque y su tripulación, las autoridades del Estado de abanderamiento, es decir, del país donde está registrado el buque, realizan inspecciones periódicas a bordo para detectar infracciones a las normas de seguridad y de trabajo.
Hasta ahora, los inspectores no les daban mucha importancia a normas laborales como el tiempo de trabajo y las condiciones de vida a bordo, pero esto está cambiando...
Por su parte, Neil Atkinson aplica el proyecto de recomendaciones dimanante del nuevo Convenio sobre el trabajo marítimo adoptado por la Organización Internacional del Trabajo.
Neil Atkinson, inspector de la Agencia Marítima y Guardacostas de Gran Bretaña
Este nuevo convenio, que prevé la expedición de un certificado de conformidad, otorga mayor poder a los inspectores. Si la inspección realizada por el Estado de abanderamiento no es satisfactoria, el inspector no expedirá el certificado, se rehusará a avalarlo o, en casos muy graves, lo retirará.
Según el nuevo convenio, un buque puede ser detenido en un puerto si no se respetan los derechos laborales y sociales del personal empleado a bordo, lo cual no era posible con el régimen normativo anterior. En cambio, cuando el nuevo convenio entre en vigor, los buques que dispongan de un certificado de conformidad después de haber sido controlados podrán reducir el tiempo pasado en los puertos de escala. Así pues, los armadores también tienen interés en asegurar que sus buques cumplan con la ley.
Stewart Ferrier, Gerente General de United Marine Dredging
Es importante cumplir con las normas del trabajo porque así se puede demostrar a las autoridades del Estado de abanderamiento que se opera respetando las recomendaciones establecidas, y también para que la gente de mar y el capitán sepan que el trabajo a bordo se realiza de manera apropiada.
El City of London fue inspeccionado y obtuvo el certificado de conformidad. Pronto zarpará para navegar nuevamente en alta mar y su silueta sobre el horizonte se parecerá a un icono del Milenio.
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