GINEBRA (Noticias de la OIT) - La 29ª sesión de la Comisión Paritaria Marítima anunció hoy un importante acuerdo, conocido como el Acuerdo de Ginebra, destinado a mejorar la seguridad y las condiciones de trabajo en la industria marítima.
Acordó también actualizar el salario mínimo fijado por la OIT para los marineros preferentes, elevándolo de 435 a 450 dólares, con efecto a partir del 1 de enero de 2002, y a 465 dólares a partir de enero de 2003. Esta actualización del salario mínimo toma en consideración una fórmula que refleja los cambios en los precios al consumo y las tasas de cambio frente al dólar de Estados Unidos en 48 países y zonas marítimos.
Los participantes en la sesión, en la que se hallaban representantes de armadores y gente de mar, convinieron en que «el despuntar de un mercado de trabajo mundial para la gente de mar ha convertido de hecho la industria naviera en la primera industria del mundo genuinamente global, lo que demanda una respuesta también global, con un cuerpo de normas globales aplicables a la totalidad de esa industria.»
La sesión, prolongada a lo largo de la semana pasada, acordó que los instrumentos de la OIT actualmente en vigor deberían ser consolidados y actualizados mediante un único y nuevo «Convenio marco» sobre la legislación laboral marítima.
La Comisión recomendó una base institucional para proceder una revisión de todos los aspectos de la actividad naviera y expresó su preocupación por que la calificación de una nave como no conforme a la normativa se haya basado hasta ahora solamente en los requisitos establecidos por la Organización Marítima Internacional. Pidió que se tomaran todas las medidas necesarias para garantizar que se preste también en este contexto la debida consideración a las normas sociales y laborales aplicables.
El acuerdo adoptado hoy representa un importante avance en la práctica normativa de la OIT. Destinado a garantizar normas aceptables de trabajo y de condiciones de vida para la gente de mar de todas las nacionalidades y de todas las flotas mercantes, contempla una estructura más lógica y flexible para los instrumentos legales relativos al trabajo en el mar y un proceso mejor definido para mantenerlos actualizados.
La Comisión ha estado presidida por Birgit Solling Olsen, representante del Consejo de Administración de la OIT, y Dierk Lindemann y Brian Orrell fueron los respectivos portavoces del grupo de armadores y del grupo de marinos.
El Director General de la OIT, Juan Somavia, elogió el trabajo de la Comisión como «un excelente ejemplo del diálogo social internacional llevado a la práctica.» Destacó que el nuevo enfoque integrador de las normas ofrecía una oportunidad para tener en cuenta los diferentes intereses, manteniéndose fiel, a la vez, a los valores de la Organización.
En el acto de clausura de la reunión, los representantes de la Federación Internacional Naviera (ISF) y de la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte, hablando respectivamente en nombre de los armadores y los marinos, declararon:
«El Acuerdo de Ginebra es el primer paso importante en el difícil camino para garantizar que nuestra industria, internacional como ninguna otra, cuente con un cuerpo eficaz de normas laborales aplicadas en todo el mundo. Nos enorgullece ser los portadores de la antorcha de esta campaña de la OIT para promover el trabajo decente en todo el mundo».
La Comisión Paritaria Marítima instó al Consejo de Administración de la OIT a autorizar un programa de reuniones tripartitas (armadores, marinos y gobiernos) para preparar una Conferencia Marítima de la OIT en 2005, para adoptar el nuevo «Convenio marco» anunciado.
La Comisión expresó asimismo su profunda preocupación por los recientes arrestos de marinos, capitanes de barco en particular, a raíz de accidentes marítimos, incluso antes de que se haya procedido a realizar una investigación, y pidió al Director General de la OIT que someta estas inquietudes a la atención de todos los Estados Miembros de la OIT.