GINEBRA (Noticias de la OIT) - Los proveedores de componentes de automoción están desempeñando una función cada vez más importante en el conjunto de la industria automotriz, según un informe publicado recientemente por la Oficina Internacional del Trabajo (OIT) ( Nota 1). Su contribución representa hasta dos terceras partes del valor añadido de un automóvil, y se prevé que siga aumentando hasta llegar a un 75 por ciento entre algunos fabricantes, según ese mismo informe.
El informe titulado Tendencias de la industria automotriz que afectan a los proveedores de componentes, elaborado para una reunión tripartita que tendrá lugar del 10 al 12 de enero, examina la evolución del empleo, el diálogo social, los derechos en el trabajo y las relaciones laborales en la industria de la fabricación de material de transporte.
Según el informe, se calcula que actualmente la relación entre el volumen de empleo a escala mundial de las empresas de ensamblaje y de las empresas proveedoras es en promedio de 54 a 46, y es probable que esa relación pase a ser de 33 a 66.
El informe señala que aunque en 1999 sólo un 12 por ciento de las exportaciones mundiales de componentes correspondieron a países en desarrollo, la creciente importancia que están adquiriendo los proveedores beneficiará a los mercados emergentes, en particular a Europa central y oriental, China y la India, lo que les permitirá aumentar su cuota de la producción mundial de componentes.
En el informe se observa que, desde la perspectiva de la importancia de la industria del automóvil para las exportaciones de mercancías de un país, los productos de la industria del automóvil representaron más del 20 por ciento de las exportaciones del Canadá, Chipre, la República Eslovaca, Japón y México; más del 10 por ciento de las de países como Belarús, la República Checa, la República de Corea, Eslovenia, Hungría, Lituania, Polonia, y la UE (15), y casi el 10 por ciento de las de los Estados Unidos, Sudáfrica y Turquía.
Con arreglo al informe, la posibilidad que tienen las empresas de los países adelantados de reducir los costos laborales mediante la externalización y la presión continua para reducir los costos, aumentar la diversificación y hacer entregas "justo a tiempo" tendrán repercusiones sobre las condiciones de trabajo en las empresas de proveedores, y requerirán una flexibilidad aún mayor por parte de la fuerza de trabajo, según el informe.
Una evolución interesante en el diálogo social que se señala en el informe es que los fabricantes de automóviles y los proveedores se han situado a la vanguardia en la firma de acuerdos marco internacionales con la Federación Internacional de Trabajadores de las Industrias Metalúrgicas y con representantes sindicales locales. Estos acuerdos marco internacionales reconocen las normas fundamentales del trabajo de la OIT, incluidos los Convenios núms. 87 y 98 relativos a la libertad sindical y la negociación colectiva, los Convenios núms. 100 y 111 relativos a la igualdad de oportunidades y de trato, los Convenios núms. 29 y 105 relativos al trabajo forzoso y el Convenio núm.138 relativo al trabajo infantil. Las empresas participantes esperan de sus proveedores que apliquen las mismas normas, como parte de su relación comercial continuada.
Nota 1 - Tendencias de la industria automotriz que afectan a los proveedores de componentes, Informe para el debate de la Reunión tripartita sobre el empleo, el diálogo social, los derechos en el trabajo y las relaciones laborales en la industria de la fabricación de material de transporte, Oficina Internacional del Trabajo, Ginebra, 2005. ISBN 92-2-316442-7. Price: 15 francos suizos.